作者lytocean (海洋男孩)
看板RailTimes
標題[記錄] 2014.02.28 228次 花 蓮→玉 里
時間Tue Aug 5 22:51:05 2014
乘車日期：2014.02.28
乘坐車次：228
乘坐區間：花蓮→玉里
乘坐車廂：DR2954(第5車)
列車編組：45DR3040→40DR3090→45DR3039
→40DR2908→40DR2954→40DR2907
→45DR3042→40DR3091→45DR3041
列車噸數：45*4+40*5=380噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：5車21號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過5車車燈或月台相對位置的時刻。
花 蓮:16:23:35到(晚23.5分)2B，3A:181次，接駁230次16:27:24(晚22.5分)停2A後開
16:28:41開(晚16.8分)
吉 安:16:34:19到(晚17.3分)
16:35:26開(晚17.5分)ATP*73秒
志 學:16:46:34到(晚18.5分)1A，4675次1B交會，交會1次16:46:58(晚18.0分)4股開
16:47:47開(晚17.8分)
平 和:16:51:03 (晚17.5分)
壽 豐:16:52:55到(晚18.0分)
16:54:05開(晚17.0分)
豐 田:16:58:04 (晚17.5分)
林 榮:17:04:02 (尚未啟用)
南 平:17:05:39 (晚19.3分)233次B側交會
鳳 林:17:09:46到(晚19.8分)2B，交會5611次17:14:01(晚11.5分)通過
17:14:57開(晚23.0分)
萬 榮:17:22:34 (晚25.0分)進站拐東正線，305次2A交會
光 復:17:28:29到(晚25.5分)2A
17:29:27開(晚22.5分)出站拐單線
大 富:17:37:33 (晚22.5分)
富 源:17:40:41停(________)2B，交會73次17:46:12(晚12.3分)通過
17:46:44開(________)
瑞 穗:17:55:01到(晚31.0分)
17:56:04開(晚30.0分)
舞 鶴:18:01:32 (晚31.0分)4677次2股交會
三 民:18:05:39 (晚31.3分)241次B側交會
K73+580~780限速65
玉 里:18:14:14到(晚31.3分)2A
18:15:58開(晚30.0分)
乘後心得：這天搭5212的時候就知道228次臨停雙溪待避，想也知道誤點
會不少，而在羅東看到228晚22分、230晚12分，就覺得228次應該是在南
澳被抓定了，結果想不到就這樣一直硬擋230次，而230次大概南澳過後
就一路被擋到花蓮，而我不知道不抓228次待避230的意義在哪?反正就算
先到花蓮還不是要接駁230的旅客才能開走，那還不如抓下來待避讓230
次的誤點大幅減少，反正246都可以待避248了，只能說這是神之調度吧?
而228次也是非常慘，不曉得是因為車況爛還是下過雨的關係，上坡
都開的非常慢，但除了上坡以外也都開的偏慢就是了，已經嚴重誤點了
這樣開真的非常糟糕，而後來從245次玉里進站的時間來看，想必228次
東竹也有停車，這樣如果再不給調度上的絕對優勢的話，到高雄退費可
以說是十之八九了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.9.106
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1407250267.A.859.html
推 figaro:7/16前，不抓有可能是花蓮站內早就爆了 08/06 00:43
推 zandy8551:這天搭4675的時候 一直在想會不會跟228在吉安交會 結果 08/06 06:51
→ zandy8551:還是在志學交會了... 08/06 06:51
回1樓:這2班車都是每日行駛，本來那時段2月台就是要給這兩班車停的，沒有月台不夠的
問題。
回Z大:1次志學沒開出去自然不會放4675次走。
※ 編輯: lytocean (220.138.246.25), 08/06/2014 12:06:39
※ 編輯: lytocean (42.74.9.106), 08/06/2014 21:39:12
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 04/08/2022 20:36:55