乘車日期：2014.06.14
乘坐車次：204
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：DR3154(第2車)
列車編組：45DR3108→45DR3154→45DR3107
→45DR3110→45DR3155→45DR3109
→45DR3102→45DR3151→45DR3101
→45DR3120→45DR3160→45DR3119
列車噸數：45*12=540噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：2車22號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
台 北:06:26:17到(晚0.3分)4B
06:30:14開(晚0.3分)ATP*50秒
松 山:06:37:06到(準 點)2A
06:38:19開(晚0.3分)
南 港:06:41:40 (晚0.8分)中正線
汐 科:06:44:46 (早0.3分)
汐 止:06:45:46 (早0.3分)4138次2B待避
五 堵:06:46:52 (早0.3分)
百 福:06:49:10 (早0.3分)
七 堵:06:52:04到(早1.0分)2A
06:54:47開(早0.3分)
八 堵:06:58:12到(早0.8分)
06:59:58開(準 點)
暖 暖:07:02:14 (早0.3分)
四腳亭:07:04:24 (準 點)K3+600~948限速40
瑞 芳:07:09:24到(準 點)
07:10:52開(早0.3分)ATP*50秒
侯 硐:07:16:27 (早0.5分)
三貂嶺:07:18:44 (早0.8分)
牡 丹:07:21:45 (早0.8分)
雙 溪:07:25:06到(早1.0分)
07:26:40開(早0.3分)
貢 寮:07:31:14 (早0.3分)
福 隆:07:33:41 (早0.8分)
石 城:07:37:02 (早1.0分)
大 里:07:38:46 (早0.8分)
大 溪:07:41:43 (早0.8分)
龜 山:07:44:37 (早1.0分)
K49+750~K50+800限速80
外 澳:07:47:02 (早1.0分)
頭 城:07:49:44到(早1.3分)
07:51:37開(早0.5分)ATP*38秒
頂 埔:07:54:26 (早0.5分)
礁 溪:07:57:36到(早1.0分)
07:59:12開(早0.3分)
四 城:08:03:06 (早1.0分)
宜 蘭:08:06:16到(早1.3分)
08:09:17開(晚0.3分)
二 結:08:14:18 (晚0.3分)
中 里:08:15:04 (準 點)
羅 東:08:16:51到(早0.3分)
08:18:42開(晚0.3分)ATP*52秒
冬 山:08:23:05 (準 點)
新 馬:08:25:58 (準 點)
蘇澳新:08:27:13到(早0.3分)
08:28:23開(早0.5分)
永 樂:08:33:11 (早0.8分)
東 澳:08:36:40 (早0.8分)
南 澳:08:41:09 (早1.3分)
武 塔:08:43:22 (早1.8分)
新觀音隧道08:44:15進08:50:29出(6分14秒)
漢 本:08:51:08 (早1.3分)
和 平:08:53:57 (早1.0分)
08:57.0起被4124次擋
和 仁:09:00:14 (晚0.8分)慢行通過，被擋至09:05.3!!
崇 德:09:09:01 (晚3.5分)4124次待避，K57+500~K58+550限速80
新 城:09:12:23 (晚4.0分)K62+510~K63+530限速80
景 美:09:15:36 (晚4.0分)
北 埔:09:19:19 (晚3.8分)K74+310~K75+300限速100
花 蓮:09:24:25到(晚3.5分)2A，3A:5683，3B:4013次。
為轉乘4013次開車時間未記
乘後心得：這趟的目的主要是要體驗改點後消失在花蓮以北的DR3100型，因此
起了個大早來搭乘，好在司機開的實在是很好，加速度從七堵之後各站都蠻有
水準的，加上車速也都維持的很不錯，因此當然中途幾乎都一路提早，就連排
點比較緊的瑞芳到頭城這段也不例外，而且厲害的地方是在出站被ATP擋的幅度
都算蠻小的(或許也跟掛了12車的長編組有關)，跟上次被擋很慘的240次根本
天壤之別，之後進了北迴線一開始也是開的蠻快的，而武塔之後或許是提早較
多就有放水，可惜的是4124次不曉得是車子有狀況還是被終點新城的貨列擋之
類的，連帶回堵204次，假如和仁就抓下4124次的話204次應該花蓮有機會晚1分
以內到；不過雖然結局差強人意，不過至少內容都相當不錯，算是很值得的旅
程。
而雖然這天是周六，不過大概是還沒放暑假的關係，204次搭乘的人並不多
，因此不少站都有偷跑提早開車的情形。
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