乘車日期：2014.06.22
乘坐車次：230
乘坐區間：羅東→花蓮
乘坐車廂：TEMB2010(第4車)
列車編組：40TED2005→40TEMA2009→45TEP2005→40TEMB2010
→40TEMB2012→5TEP2006→40TEMA2011→40TED2006
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過4車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:228次15:02:33(晚7.5分)開
羅東:15:14:05到(晚1.0分)4182次待避
15:15:06開(準點)ATP*48秒
冬山:15:18:29 (準點)
新馬:15:20:51 (早0.3分)
蘇澳新:15:21:28(早0.5分)
永樂:15:24:29 (早0.5分)
東澳:15:27:33 (早0.5分)K10+800~900限速100
南澳:15:31:27 (早0.5分)站後被228次陸陸續續擋到花蓮
武塔:15:34:36 (晚0.5分)
漢本:15:41:40 (晚1.3分)
和平:15:43:52 (晚1.3分)
和仁:15:49:09 (晚2.8分)站前就被擋
崇德:15:56:41 (晚5.3分)K57+500~K58+550限速80
新城:15:59:57 (晚6.0分)K62+510~K63+530限速80
景美:16:03:16 (晚6.8分)
北埔:16:06:49 (晚6.8分)進站又被擋
花蓮:16:11:58到(晚7.0分)2A，1:653，3A:181，3B:277，2B:228次接駁
16:13:20(晚1.3分)開。
乘後心得：搭乘這班車只是為了同時想搭221跟277次所以別無選擇才搭的，
不然因為這班車只要228次沒準點就真的完全沒救了，而這天搭221羅東進站
居然228次還沒開，就可預期會被擋很飽，而230的司機確實也開的蠻快的，
不過反正因為228次誤點所以也是白搭，而果不其然花蓮進站誤點就跟228
羅東開車誤點差不多，而改點前有好幾對這種例子，只要前面的DMU誤點就
完全沒救了，個人是覺得反正DMU還不都要等TEMU花蓮到站接駁才能開，與其
讓2班車都誤點，倒不如讓其中一班車準點還比較好一些，而當然這天228南
澳抓又嫌太早就比較尷尬了，因此也是沒辦法的事。
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