乘車日期：2014.07.06
乘坐車次：5405
乘坐區間：台東→台北
乘坐車廂：台東→宜蘭TEMB2058(第4車)，宜蘭→台北TEMA2057(第2車)
列車編組：40TED2030→40TEMA2059→45TEP2030→40TEMB2060
→40TEMB2058→45TEP2029→40TEMA2057→40TED2029
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：台東→宜蘭4車23號，宜蘭→台北2車39號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」宜蘭前為通過4車，之後則為2車車燈，或月台相對位置的時刻。
台 東:15:16:00開(準 點)3A，2B:73(本務機:E418)，1B:782次。
山 里:15:21:14 (早1.8分)西正線
鹿 野:15:24:25 (早1.5分)
瑞 源:15:27:12 (早1.8分)
瑞 和:15:28:28 (早2.0分)
關 山:15:32:57到(早2.0分)
15:36:49開(早0.3分)
海 端:15:40:59 (早0.5分)
池 上:15:44:24到(早1.0分)
15:46:49開(早0.3分)
富 里:15:50:54 (早0.5分)
東 竹:15:53:48 (早0.8分)
東 里:15:57:32停(_______)
16:01:53開(_______)1B，交會654次16:01:44(晚13.8分)停1A後開，ATP*35秒
東正線
玉 里:16:06:56到(晚4.0分)2A，5933次2B待避
16:08:09開(晚3.3分)ATP*31秒
三 民:16:14:44 (晚3.3分)
舞 鶴:16:18:21停(晚2.8分)1股，原訂此交會312次
16:18:30開(早1.5分)
16:19.8起就以時速30左右滑至瑞穗
瑞 穗:16:23:06到(早1.0分)1月台
交會312次16:24:50(晚12.8分)停2A
16:26:14(晚12.3分)開
233次16:27:33(晚14.5分)2B開
16:32:04開(準 點)
16:37.3起被233次擋至47.8
富 源:16:39:11 (晚1.8分)684次2B交會，站內幾乎停車
大 富:16:42:44 (晚3.8分)
光 復:16:49:04 (晚6.5分)
西正線，16:49:20雙單超越233次
萬 榮:16:51:49 (晚6.3分)
鳳 林:16:54:07 (晚3.0分)228次2B交會
南 平:16:56:06 (晚2.5分)
林 榮:16:57:10 (尚未啟用)
豐 田:17:00:04 (晚1.5分)
壽 豐:17:01:32 (晚1.5分)
平 和:17:02:43 (晚1.8分)
志 學:17:04:09 (晚1.8分)
吉 安:17:08:40 (晚1.3分)
花蓮進站被小擋
花 蓮:17:13:21到(晚1.3分)1，2A:231，2B:283，3A:71次。
17:22:23開(晚3.5分)交會誤點較多的4184次進3B後才開
北 埔:17:27:08 (晚4.3分)K74+310~K75+300限速100
景 美:17:30:31 (晚4.5分)
新 城:17:33:31 (晚5.0分)K62+510~K63+530限速80
崇 德:17:36:46 (晚5.8分)7307次待避，K57+500~K58+600限速80
和 仁:17:42:41 (晚6.8分)K47+100~K48+600限速80
和 平:17:46:48 (晚6.8分)
漢 本:17:48:47 (晚6.8分)1次待避
新觀音隧道17:49:21進17:54:14出(4分53秒)
武 塔:17:54:56 (晚7.0分)
南 澳:17:57:16 (晚7.3分)K19+800~K20+000限速80
東 澳:18:02:11 (晚8.3分)K11+600~800限速100
永 樂:18:05:19 (晚8.3分)
蘇澳新:18:09:11停(_______)
18:09:19開(_______)被653次擋至18:13.3
新 馬:18:10:37 (晚9.5分)
冬 山:18:14:33 (晚11.0分)653次待避
羅 東:18:17:57到(晚11.0分)
18:19:09開(晚10.3分)
中 里:18:20:41 (晚10.3分)
二 結:18:21:28 (晚10.0分)
宜 蘭:18:25:22到(晚10.3分)
18:26:20開(晚9.3分)ATP*41秒
四 城:18:29:18 (晚9.3分)
礁 溪:18:31:42 (晚9.3分)
頂 埔:18:33:41 (晚9.3分)
頭 城:18:34:53 (晚9.5分)
外 澳:18:36:51 (晚9.3分)
龜 山:18:38:53 (晚9.5分)
大 溪:18:41:25 (晚9.5分)
大 里:18:44:04 (晚9.5分)出站注意，被4211次擋至18:50.3
石 城:18:47:07 (晚11.0分)
福 隆:18:51:52 (晚12.8分)4211次待避
貢 寮:18:54:03 (晚13.0分)
雙 溪:18:57:34 (晚13.0分)
牡 丹:19:00:05 (晚13.0分)
三貂嶺:19:03:14 (晚13.3分)K15+850~K16+120限速40
侯 硐:19:05:32 (晚13.5分)
K9+540~850限速40
瑞 芳:19:09:52 (晚14.3分)
19:10.8-14.3被4735次擋
K5+700~800限速100
四腳亭:19:15:00 (晚16.0分)4735次待避
暖 暖:19:16:34 (晚16.0分)
八 堵:19:17:53 (晚16.0分)
七 堵:19:19:41 (晚15.8分)1271次1A待避，527次?月台待避
百 福:19:21:39 (晚15.8分)
五 堵:19:23:41 (晚15.8分)
汐 止:19:24:34 (晚15.5分)
汐 科:19:25:22 (晚15.3分)
19:27.5起被277次擋到松山
南 港:19:28:59 (晚16.0分)1263次待避
松 山:19:32:45到(晚15.8分)1B
19:34:06開(晚16.0分)ATP*47秒
台 北:19:40:49到(晚15.8分)3B，進站時277次出3A，7551次5股待避
19:43:17開(晚15.3分)
乘後心得：這天去程的5406次很慘，回程的5405次有略好一些，調度同樣也是花東
出一個包，花蓮以北好幾包，但是畢竟是星期天，就不要有太高的期盼。
而5405次是試營運4班加班車中花東排點最鬆的一班，而且本來就是排給233次
擋，因此讓233先開到光復再給5405次雙單超越也是蠻不錯的調度；而這天運氣很
好台東直接從3A出發，因此司機明顯出站有放水之後還是能提早不少，之後除了玉
里進站之外每站都有放水，東里之前一路順暢因此當然就很歡樂，而之後我不曉得
為何調度員堅持還要5405次走東正線，就在西正線有5933次在前方的狀況下居然
北上列車還要在東里停車交會，還真是破天荒的神之調度啊!好在後來的調度正常
多了，除了花蓮進站稍微被擋之外都很順利，因此花蓮才小晚1.3分到。
花蓮之後調度很糟，司機也是開的頗慢，反正一直被擋開的好壞也就無所謂了
，除了被277次擋比較沒辦法之外，其他阻擋到的班次就真的是調度員的問題了，
就這樣創下我搭過TEMU到台北晚最多的記錄，不過畢竟是第一次從台東搭回台北，
就勉強接受吧!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.138.246.27
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1408506020.A.D89.html
※ 編輯: lytocean (220.138.246.27), 08/20/2014 11:44:03
※ 編輯: lytocean (123.193.162.39 臺灣), 08/01/2022 23:12:43