乘車日期：2014.07.12
乘坐車次：4698
乘坐區間：池上→鹿野
乘坐車廂：40DR2714
列車編組：40DR2714→40DR2703
列車噸數：40*2=80噸
牽引種別：柴普
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
池上:20:09:41開(早0.3分)1B
海端:20:17:14到(早2.3分)0上0下
20:18:57開(早1.5分)
關山:20:25:32到(早2.0分)3上2下
20:29:15開(晚0.3分)
瑞和:20:36:18到(早1.3分)0上1下
20:36:58開(早1.5分)
瑞源:20:40:33到(早2.5分)0上0下
20:44:16開(晚0.3分)ATP*50秒
鹿野:20:50:26到(準點)1上5下
20:51:44開(早0.3分)
乘後心得：回程的這班車扣掉鐵道迷之外的散客變得更少了，更可以說是同好們的
專列，而且也一樣排點很鬆散各站都有不少時間能拍照，司機也一樣沒什麼放水開
的蠻快的，只有瑞源出站被ATP擋比較久鹿野才沒能提早到；而也就這樣最後的夜行
白鐵於鹿野站開走後，夜間在花東線開窗吹風的的體驗就走入我的回憶當中。
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