作者lytocean (海洋男孩)
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標題[記錄] 2014.09.07 284次 台 中→花 蓮
時間Tue Sep 23 10:41:29 2014
乘車日期：2014.09.07
乘坐車次：284
乘坐區間：台中→花蓮
乘坐車廂：台中→台北PPT1042(第2車)，台北→花蓮PPC1421(第1車)
列車編組：E1051→35PPC1421→35PPT1042→35PPH1359→35PPT1125
→35PPT1044→35PPT1092→35PPC1458→35PPH1336→35PPT1111
→35PPT1146→35PPH1311→40PPD2510→E1050
列車噸數：60*2+40*1+35*11=545噸
本務機：E1051→E1050
牽引種別：PP
乘坐座位：台中→台北2車18號，台北→花蓮1車30號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」台北前為通過2車，之後則為1車車燈，或月台相對位置的時刻。
PS:372次16:10:23(晚4.5分)停2B
台 中:16:14:06到(晚3.0分)
16:16:03開(晚2.0分)
太 原:16:19:42 (晚2.3分)
潭 子:16:22:21 (晚1.8分)
豐 原:16:25:57到(晚1.5分)交會133次(EMU)16:26.8(晚4.3分)通過
16:27:06開(晚1.0分)
后 里:16:32:31 (晚0.5分)2144次待避
泰 安:16:33:53 (晚0.5分)
三義隧道16:35:28進16:39:32出(4分4秒)
三 義:16:39:53 (晚0.5分)
銅 鑼:16:44:17 (晚0.3分)
南 勢:16:46:41 (晚0.3分)
苗 栗:16:51:46到(晚0.3分)出站時交會273次臨停於2股(被135次擋)
16:53:21開(晚0.3分)
豐 富:16:56:19 (晚0.3分)
16:57.8-17:02.0被2142次擋
造 橋:17:01:08 (晚1.3分)
竹 南:17:05:21 (晚1.3分)2股，2142次2A待避
崎 頂:17:08:30 (晚0.5分)
香 山:17:12:17 (晚0.3分)
17:13.3起被2542次擋到新竹
K111+110~330限速60
108K處臨停17:17:39停17:17:43開
新 竹:17:21:00到(晚3.0分)
17:22:40開(晚2.8分)
北新竹:17:24:37 (晚2.0分)
竹 北:17:27:29 (晚2.5分)7102次待避
新 豐:17:31:01 (晚2.5分)
湖 口:17:34:45 (晚2.8分)
北 湖:17:36:13 (晚2.8分)
富 岡:17:37:50 (晚2.3分)
楊 梅:17:42:02 (晚2.5分)1278次待避
K76+597~897限速60
埔 心:17:44:54 (晚3.0分)
被6904次擋到機外17:49:45停17:50:33開
中 壢:17:52:20到(晚5.8分)1，2月台沒車
17:54:03開(晚6.0分)ATP*70秒
內 壢:17:58:13 (晚6.3分)6904次待避
桃 園:18:02:39到(晚5.8分)
18:04:48開(晚5.8分)
鶯 歌:18:12:46 (晚5.8分)
山 佳:18:16:25 (晚6.0分)
樹 調:18:17:46 (尚未啟用)
樹 林:18:19:42 (晚5.8分)246次2B待避，站後中性電差點停車，空調斷兩次
浮 洲:18:23:59 (晚7.5分)
板 橋:18:26:43到(晚7.8分)1B
18:28:14開(晚7.3分)
萬 華:18:32:39 (晚6.8分)
台 北:18:36:11到(晚6.3分)4B
18:38:11開(晚3.3分)
松 山:18:44:50到(晚2.8分)2A
18:46:27開(晚3.5分)
南 港:18:49:26 (晚3.5分)站前車速只有70左右，中正線
汐 科:18:52:27 (晚3.0分)出站被1274次擋到七堵
汐 止:18:54:28 (晚3.5分)1276次2B待避
五 堵:18:56:44 (晚4.8分)
百 福:18:59:51 (晚5.3分)
七 堵:19:04:41到(晚6.8分)2B，進站差點機外，2A沒車
19:06:06開(晚6.0分)
八 堵:19:09:56 (晚7.0分)
暖 暖:19:11:33 (晚7.0分)
四腳亭:19:13:35 (晚7.0分)
K4+850~K5+050限速40
瑞 芳:19:18:34 (晚7.5分)
侯 硐:19:22:45 (晚7.3分)
三貂嶺:19:25:45 (晚8.3分)K15+850~K16+070限速40
牡 丹:19:29:28 (晚9.0分)
雙 溪:19:33:27 (晚10.0分)事故影響，站前就以30km/h慢行，站內幾乎停車
貢 寮:19:38:02 (晚11.0分)
福 隆:19:40:38 (晚10.3分)站後隧道內被4230次擋到石城
石 城:19:45:58 (晚12.5分)
大 里:19:47:58 (晚13.0分)4230次待避
大 溪:19:50:59 (晚13.0分)
龜 山:19:53:52 (晚12.8分)4226次2B待避(約晚19分)
外 澳:19:56:09 (晚12.8分)
頭 城:19:58:13 (晚12.3分)
頂 埔:19:59:41 (晚12.3分)
礁 溪:20:02:09 (晚12.3分)
四 城:20:04:57 (晚12.0分)
宜 蘭:20:08:07到(晚11.0分)
20:09:51開(晚9.8分)
二 結:20:14:42 (晚10.3分)
中 里:20:15:30 (晚10.0分)
羅 東:20:17:21到(晚9.3分)
20:18:41開(晚8.8分)
冬 山:20:22:50 (晚8.8分)
新 馬:20:25:51 (晚8.8分)
蘇澳新:20:26:41 (晚8.8分)
永 樂:20:30:32 (晚9.0分)
20:31.5-33.5被4228次擋
東 澳:20:36:24 (晚11.5分)K10+600~K11+500限速40，4228次待避
南 澳:20:42:16 (晚12.3分)
武 塔:20:44:23 (晚12.5分)
新觀音隧道20:45:13進20:50:23出(5分10秒)
漢 本:20:50:56 (晚12.5分)
和 平:20:53:09 (晚12.3分)
和 仁:20:57:25 (晚12.5分)K47+100~K48+600限速80
崇 德:21:03:50 (晚13.3分)K57+500~K58+550限速80
新 城:21:07:10 (晚13.3分)
景 美:21:10:03 (晚13.0分)
北 埔:21:13:24 (晚12.5分)
花 蓮:21:17:17到(晚10.3分)2B
PS:248次21:48:42(晚13.8分)停2A
乘後心得：284次首度搭乘台北以南的路段，雖說西部幹線時段跟128次相同，照理來說
是不太會被擋，而這天也非收假日，正常來說應該能一路順暢，但是我可能太看得起調
度員的能力了。
七堵之前的司機開的大致正常，只是偶有佳作，不過因為也一直被擋，好像開快也
是沒有用，因為除了礙於2542次到新竹下個運用間隔太短所以沒抓還算合理外，其他調
度真的非常有瑕疵，苗栗2B沒車其實可以抓2142，中壢也是可以給284停2月台，不過我
看只是調度員懶的改設定，即使如此台北晚3.3分開以之後到七堵的超鬆排點其實還是
能追回來，無奈又被1274次硬擋。
七堵之後的司機開得更爛，除了進站比較OK之外實在沒甚麼優點，又加上稍早之前
421次雙溪事故所以整段慢行影響，誤點馬上來到兩位數，而後來追回誤點也是利用排
點鬆散的路段，而且居然早該在南澳停好車的4228次也能永樂出站就擋路，實在是頗無
言，想不到這班車搭了兩次都還蠻爛的，不曉得平常284次到花蓮的準誤到底如何呢?而
且如果準點不曉得是停哪個月台?畢竟251次似乎沒看過不是停2B的狀況。
而這天雖然非收假日，但本班車台北之前還是坐滿且有少數站票，不過台北之後
就有不少空位。
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※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1411440091.A.89F.html
→ MickeyDisney: 竹南2股就是1B月台 應是自3股通過 09/23 23:21
Sorry，打錯2142停靠的月台，284是走1B通過無誤
※ 編輯: lytocean (220.138.246.25), 09/24/2014 10:45:04
推 jcwgary: 確實很爛 如果我也在車上肯定在心中狂飆髒話...... 09/29 16:32
→ jcwgary: 還有135次能在苗栗就擋到273次也有夠扯= = 09/29 16:33
唉，只能說習慣就好囉，其實135是可以考慮苗栗抓，以前181誤點慘重也曾經苗栗被抓待
避281，反正調度員寧可兩台車一起誤點也懶得改設定居多。
※ 編輯: lytocean (220.138.246.26), 09/30/2014 11:20:05
※ 編輯: lytocean (123.193.160.97 臺灣), 07/02/2024 20:12:16