[記錄] 2014.09.08 111次 彰 化→高 雄

[lytocean (海洋男孩)]

乘車日期：2014.09.08
乘坐車次：111
乘坐區間：彰化→高雄
乘坐車廂：PPT1076(第11車)
列車編組：E1028→40PPD2527→35PPT1076→35PPT1016→35PPT1101
→35PPH1305→35PPC1432→35PPT1162→35PPT1051→35PPT1149
→35PPH1324→35PPT1159→35PPC1402→E1023
列車噸數：60*2+35*11+40=545噸
本務機：E1028→E1023
牽引種別：PP
乘坐座位：11車26號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「  」為通過11車車燈，或月台相對位置的時刻。


彰  化:10:00:20到(晚0.3分)
       10:03:37開(晚0.5分)
花  壇:10:09:12  (晚0.8分)2131次2月台待避
大  村:10:11:48  (晚0.8分)
員  林:10:13:47  (晚0.8分)
永  靖:10:15:52  (晚0.8分)
社  頭:10:17:55  (晚1.0分)
田  中:10:20:26  (晚1.0分)
二  水:10:23:32  (晚1.0分)
林  內:10:28:01  (晚1.0分)
石  榴:10:30:25  (晚1.0分)
斗  六:10:32:55  (晚0.5分)2321次待避
斗  南:10:36:51  (晚0.3分)
石  龜:10:38:58  (晚0.5分)
大  林:10:41:21  (晚0.3分)出站被5501次擋到10:47.5
民  雄:10:44:50  (晚0.8分)K287+115~404限速60，5501次待避
嘉  北:10:48:37  (晚1.0分)
嘉  義:10:50:34到(晚0.5分)
       10:52:21開(晚0.3分)
水  上:10:56:43  (晚0.3分)
南  靖:10:58:05  (準   點)3153次待避
後  壁:11:01:09  (早0.3分)
K317+450~650限速80，慢行過後就被107次擋到新營
新  營:11:07:49  (晚1.8分)站內差點停車，出站才加速
柳  營:11:10:41  (晚2.3分)
林鳳營:11:12:44  (晚2.3分)
隆  田:11:16:00  (晚2.5分)出站後就被107次擋到永康
拔  林:11:17:29  (晚2.5分)
善  化:11:20:58  (晚3.5分)
南  科:11:23:46  (晚3.8分)
新  市:11:26:49  (晚4.3分)
永  康:11:30:13  (晚6.3分)
大  橋:11:32:37  (晚6.0分)
台  南:11:35:17到(晚6.3分)3727次待避
       11:37:02開(晚5.0分)慢慢加速
保  安:11:43:00  (晚5.0分)
仁  德:11:43:50  (晚4.8分)
中  洲:11:45:13  (晚4.8分)3151次待避
K369+650~K371+250限速90
大  湖:11:47:16  (晚5.3分)
路  竹:11:49:06  (晚5.0分)
                          11:51.8-55.8被107次擋
岡  山:11:53:41  (晚5.8分)時速約50左右通過
橋  頭:11:56:23  (晚6.5分)
楠  梓:11:58:36  (晚6.0分)
新左營:12:01:44  (晚5.8分)
左  營:12:02:53  (晚5.5分)
                          12:03.5起被107次擋到鼓山
鼓  山:12:06:10  (晚6.3分)
高  雄:12:09:59到(晚5.0分)5B，4A:552，3B:107次。



乘後心得：這天因為睡眠不足睡過頭，當下臨時更改行程，因此就決定搭高鐵119次
到台中，之後再轉乘111次到高雄，不過在新烏日看到107次通過就晚了7.5分，就覺
得不太妙了。
    而司機的表現很普通，我覺得只有花壇到田中這段開的不錯之外，其他段都還好
而已，不過反正因為107次誤點，而且似乎開的越晚越多，因此111次後壁之後就一路
被擋，其實以當天的狀況來說可以考慮新營就抓107次，甚至以前我朋友搭1105次也
曾經遇過1003次在岡山待避的，總而言之應該是礙於107次也是自強號所以就不抓讓
111次也跟著誤點吧，反正一路被擋也沒什麼好說的了。

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推 jcwgary: 合理本來就該抓 碰到同車種不給抓都嘛是調度員奇葩的思維
→ jcwgary: 之前也遇過誤點的1060次死也不在瑞芳等1080次 夠無言的..
老實說我也是覺得以當天被擋的狀況新營抓107根本一點也不過份，只是很遺憾的是就是
被硬擋到底；幸好我唯一一次搭245次花蓮以北有在瑞芳抓241。
※ 編輯: lytocean (220.138.246.26), 09/30/2014 11:22:25
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 06/05/2021 17:36:30