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乘車日期：2014.10.12
乘坐車次：5247
乘坐區間：台東→台北
乘坐車廂：PPT1083(第10車)
列車編組：E1058→40PPD2524→35PPT1186→35PPT1083→35PPT1017
→35PPH1334→35PPC1430→35PPT1080→35PPT1169→40PPT2001
→35PPH1333→35PPT1134→35PPC1420→35PPT1187→E1063
列車噸數：60*2+35*11+40*2=585噸
本務機：E1058→E1063
牽引種別：PP
乘坐座位：10車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過10車或月台相對位置的時間。
台 東:16:05:03開(準 點)3A，1A:3672，2A:5722次；西正線
山 里:16:11:13 (晚0.3分)
鹿 野:16:16:48到(晚0.8分)2B，交會4634次16:16:46(晚1.8分)停2A
16:21:02開(準 點)
瑞 源:16:26:12 (晚0.8分)
瑞 和:16:27:28 (晚0.5分)
關 山:16:32:37到(晚0.5分)2A，交會426次16:32:50(約晚22分)出2B
16:34:21開(晚1.3分)
海 端:16:41:49停(晚1.8分)1股交會654次16:46:18(晚4.3分)通過
16:47:12開(晚3.3分)
池 上:16:55:14到(晚5.3分)1A，交會324次17:02:39(晚7.8分)通過
17:03:48開(晚7.8分)
富 里:17:11:05到(晚9.0分)2B，交會428次17:15:34(晚11.5分)通過
17:16:32開(晚11.5分)
東 竹:17:21:36 (晚12.0分)
東 里:17:24:53 (晚12.0分)
東正線，17:25:20交會4642次
玉 里:17:29:24到(晚11.5分)客城橋到自強隧道都下大雨
17:30:36開(晚10.5分)
三 民:17:38:30 (晚11.5分)
舞 鶴:17:43:10停(晚12.3分)2股交會328次17:46:44(晚11.8分)通過
17:47:11開(晚11.3分)
瑞 穗:17:51:36 (晚11.5分)站前站後慢行40km/h
富 源:17:57:11 (晚11.8分)
大 富:17:58:41 (晚11.3分)
18:01.8-09.5被4643次擋
光 復:18:05:54 (晚14.0分)站內幾乎停車，432次2A交會18:06:23(晚6.5分)開
萬 榮:18:11:35 (晚16.0分)西正線，4643次2B待避(約晚18分)
鳳 林:18:14:08 (晚15.8分)
南 平:18:16:13 (晚15.3分)
林 榮:18:17:19 (尚未啟用)
豐 田:18:21:58停(無法判斷)2A，交會4652次18:27:34(晚17.5分)停2B
18:28:24(晚13.5分)開
交會 332次18:22:56停2B
18:23:00開
18:33:15開(無法判斷)
壽 豐:18:36:40 (晚29.8分)
平 和:18:37:52 (晚26.8分)
志 學:18:39:23 (晚26.0分)18:43.3起被604次干擾
吉 安:18:46:00 (晚27.0分)604次2B交會(約晚11分)，站內幾乎停車
花 蓮:18:51:17到(晚28.3分)3B，3A:239次。
18:54:21開(晚28.3分)
北 埔:18:59:15 (晚28.3分)
景 美:19:02:33 (晚28.0分)
新 城:19:05:35 (晚27.5分)K62+510~K63+530限速80
崇 德:19:09:18 (晚28.3分)K57+500~K58+600限速80
和 仁:19:15:32 (晚29.0分)K47+100~K48+600限速80
和 平:19:20:03 (晚29.5分)
漢 本:19:22:15 (晚29.3分)
新觀音隧道19:22:56進19:28:09出(5分13秒)
武 塔:19:28:51 (晚29.3分)
南 澳:19:30:56 (晚29.0分)
東 澳:19:35:45 (晚29.3分)K10+600~K11+500限速80
永 樂:19:39:51 (晚29.8分)
蘇澳新:19:44:24 (晚30.5分)中性電被73次擋到站內
新 馬:19:45:54 (晚31.0分)
冬 山:19:48:44 (晚30.8分)73次待避
羅 東:19:51:39 (晚30.8分)
中 里:19:52:54 (晚29.5分)
二 結:19:53:51 (晚29.3分)
18:54.5-56.3被4231次擋
宜 蘭:19:57:58 (晚30.0分)4231次2B待避，174停2A(約晚11分)
四 城:20:00:11 (晚29.8分)
礁 溪:20:03:00 (晚29.5分)
頂 埔:20:05:28 (晚29.5分)
頭 城:20:06:56 (晚29.0分)
外 澳:20:08:57 (晚28.5分)
龜 山:20:11:14 (晚28.3分)
大 溪:20:14:15 (晚28.3分)
大 里:20:17:53 (晚29.0分)K41+300~900限速40，5611次2月台待避
石 城:20:20:15 (晚29.3分)
福 隆:20:23:43 (晚29.3分)
貢 寮:20:26:22 (晚29.3分)
雙 溪:20:30:17 (晚29.3分)
牡 丹:20:33:17 (晚28.8分)
三貂嶺:20:36:27 (晚28.5分)
侯 硐:20:38:48 (晚28.3分)4737次待避(約晚23分)
瑞 芳:20:42:47 (晚28.3分)
K4+850~K5+050限速40
四腳亭:20:47:56 (晚29.5分)4221次待避
暖 暖:20:49:49 (晚29.8分)
八 堵:20:51:25 (晚30.0分)
七 堵:20:53:52 (晚29.8分)1291次待避
K6+600~K7+200限速60
百 福:20:56:02 (晚30.0分)
五 堵:20:58:19 (晚30.3分)
20:59.8-21:03.0被1285次擋，20:59:14交會252次
汐 止:21:00:25 (晚31.5分)
汐 科:21:02:06 (晚32.0分)
南 港:21:05:45 (晚32.3分)1285次待避(約晚30分)，站內被1287次擋到21:07.0
松 山:21:08:44 (晚33.3分)
台 北:21:14:20到(晚32.3分)3A，1287次21:15:02(準點)出3B
21:19:19開(晚34.3分)
PS:239次21:21.3(晚15.3分)停3B
乘後心得：首度搭乘花東線的PP車，因此也很難評斷司機的表現，所以就先用感覺來
說明吧；舞鶴之前因為要交會的車不少，而且又因為是連假末日交會的車都有誤點，
因此司機拐道岔都開得非常慢，而加速到是很普通，玉里出站因為下大雨倒是有慘到
，而排加班車的人似乎是不知道5247要拐道岔似的?因此都排了沒拐的點，不過反正
交會的車都誤點也沒影響就是了，而舞鶴過後就還開的蠻快的，基本上都跟TEMU速相
差不遠就是了，特別是萬榮到南平這段真的跟普悠瑪的成績差不多了。
而調度上也有些需要檢討的部分，舞鶴之前還算合情合理，而光復沒抓下4643次
待避這很明顯就是缺失了，不過因為4637次交會因素大誤點的關係，因此怎麼調度
似乎都會有漏洞，不過讓5247次在豐田交會332這很明顯也是疏失了!順便一提個插曲
，5247停靠池上站時車頭似乎有跳電，空調還一度暫停，而列車長也有廣播說明，幸
好很快就修好加上324次誤點因此不影響開車。
而花蓮之後的司機除了加速很慢之外，大致上就開的中規中矩，少數路段偏慢之
外其他都還OK，而因為是加班車難免都會被擋，不過調度上也沒有瑕疵就是了，而比
較可憐的是239次，因為5247如果要待避那基本上就要退費了，就這樣讓239次被擋到
晚15分，而且5247有好幾段也根本跑在239的點上面，反正連假末日的台鐵這樣已經
習以為常了。
而因為是連假末日，5247次當然台東開車就有人站了，而後來站票旅客當然是有
增無減，雖然跟西部比起來還是小巫見大巫；而我身旁也有旅客稱讚說這班車又快又
可以站，不用再搭很慢的柴聯自強，看來電氣化能增開PP對他們來說真的是不小的確
幸吧!
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