乘車日期：2019.12.06 (五)
搭乘車次：台灣高鐵，1241車次
列車編組：700T型列車，TR33
行駛區間：南港→左營
乘坐區間：南港→左營
乘坐座位：10車5A (自由座) □□—□□■
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.5分
差異秒數00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
記錄方式：手機碼表記錄，NTPclock網路時間校正
「到」列車完全停止
「開」列車開始前進
「過」記錄者通過月台中心
1A(16:20)， 145次
3B(16:25)，1541次
2B(16:35)， 663次 (TR16)
1B(16:40)，1241次 (TR33，3494次到站整備)
2A(17:00)， 845次 (TR09，136次到站後整備)
2B(17:10)， 667次 (1652次到站整備)
1A(17:20)， 149次 (834次到站整備)
3A(17:25)，1545次 (1238次到站整備)
(車次與月台運用跟上週完全一致)
南 港 16:20:05 到 準 點 (3494次到站整備)
16:40:23 開 準 點 (左側開門，1B月台)
16:42:38 (交1652次)
16:45:12 (交834次)
台 北 16:48:23 到 準 點 (右側開門，1A月台)
16:51:54 開 晚0.5分
16:53:15 (交1238次)
16:55:18 (交654次)
板 橋 16:58:32 到 晚0.5分 (右側開門，1A月台)
17:00:02 開 晚1.0分
17:01:48 (交1546次)
桃 園 17:09:26 過 299km/h (交658次，663次待避)
17:09:43 (交140次)
17:13:28 (交838次)
17:16:40 (1320次)
新 竹 17:16:42 過 226km/h
17:19:40 (交660次)
17:23:50 (交242次)
苗 栗 17:24:20 過 291km/h (交1550次，1541次待避)
17:35:50 (交664次)
17:37:27 (交842次)
台 中 17:38:45 到 晚0.5分 (左側開門，1B月台)
17:39:56 (144次駛離2B月台)
17:41:29 (1552次?停靠2A月台)
17:41:31 開 晚1.5分
17:42:29 (烏日機廠支線，1554次?)
17:49:13 (交666次)
彰 化 17:49:52 過 292km/h
17:53:05 (交1246次)
雲 林 17:54:52 過 295km/h
18:01:24 (交846次)
嘉 義 18:01:36 過 279km/h
18:03:23 (交670次)
18:09:56 (交148次)
18:15:31 (交672次)
台 南 18:16:57 到 準 點 (左側開門，2月台)
18:18:52 開 晚0.5分
18:22:47 (交1250次)
左 營 18:30:19 到 準 點 (左側開門，3B月台，整備以1254次北上)
乘後心得：
剛好落在平常會搭的時段，算是刻意來參觀的。
進站前有特別注意看，今天也是3494回送到1B月台(16:20到站)。
南港站乘客幾近滿座(<5)，台北發車後車廂近30人站立，台中後
也是少於5人，可能有更多站在通道間，所以這週餐車並沒有過來。
板橋站應該也是有開放對號車廂通道站立。
候車時隨手拍一下排隊的10車廂 https://imgur.com/a/KDO2jxP
同車廂，可惜近看已有明顯污漬 https://imgur.com/a/I5QMEha
※ 編輯: blence (118.232.214.162 臺灣), 12/07/2019 02:55:16