乘車日期：2020.10.15
乘坐車次：134次自強號
乘坐區間：松山→基隆
乘坐車廂：35PPT1021
列車編組：2輛機車+40PPD2532+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐5車21號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
松 山 19:52:48到(早0.3分)(2A)
19:54:26開(晚0.5分)
南 港 19:58:04到(準 點)(1A)
19:59:49開(晚0.8分) 南港→汐止走中正線
汐 科 20:03:50 (早0.3分)
汐 止 20:05:48到(早0.3分)(2A)
20:07:32開(晚0.5分) 汐止→七堵走中正線
五 堵 20:09:49 (晚0.8分)
百 福 20:12:15 (晚0.8分) 20:14:35~20:14:47臨時停車
七 堵 20:17:44到(晚1.8分)(2B)等130B次進站才開車
20:21:16開(晚3.3分)
八 堵 20:25:20到(晚3.3分)(3B)
20:26:35開(晚3.5分)
三 坑 20:29:35 (晚3.5分)
基 隆 20:32:58到(晚3.0分)(2B)
乘後心得：
這天134次的司機我覺得開得還算正常，主要是七堵機外不明原因臨時停車，
加上130次(這天PP代打)誤點到基隆，連帶使130B次誤點的影響，
使得134次得在七堵等130B次進站才能開車，造成出現誤點的情況。
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