[記錄] 2020.10.03 5269次 台 東→樹 林

[lytocean (海洋男孩)]

乘車日期：2020.10.03
乘坐車次：5269
乘坐區間：台東→樹林
乘坐車廂：DR2852(第5車)
列車編組：40DR2806→40DR2851→40DR2805
        →40DR2814→40DR2852→40DR2803
        →40DR2825→40DR2863→40DR2826
列車噸數：40*9=360噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：5車41號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「  」通過5車車燈或月台相對位置的時間。


台  東:23:48:22開(晚0.3分)2B，3A:405，3B:4507次，西正線
山  里:23:55:49  (早1.3分)
鹿  野:00:01:14到(早2.8分)2B，交會448次00:07:17(晚0.3分)通過
       00:07:56開(準   點)
瑞  源:00:13:33  (早0.5分)
瑞  和:00:15:06  (早0.5分)
關  山:00:20:42到(早0.3分)
       00:22:12開(晚0.3分)ATP*35秒
海  端:00:28:58  (準   點)
池  上:00:34:03到(準   點)
       00:35:15開(晚0.3分)
富  里:00:40:51  (早0.3分)
東  竹:00:44:51  (早0.3分)
東  里:00:48:44  (早1.3分)東正線
玉  里:00:53:56到(早2.0分)2A，1月台:4513次
       00:58:11開(晚0.3分)ATP*50秒
三  民:01:07:02  (準   點)西正線
瑞  穗:01:14:19到(晚0.3分)
       01:15:14開(晚0.3分)
富  源:01:21:59  (早0.5分)
大  富:01:23:45  (早1.3分)
光  復:01:28:30  (早1.5分)1月台:4503次，西正線
萬  榮:01:31:59  (早2.0分)
鳳  林:01:35:13  (早2.8分)
K28+610~910限速80
南  平:01:37:52  (早4.3分)東正線
林  榮:01:39:26  (早5.5分)
豐  田:01:42:34  (早6.5分)
壽  豐:01:45:20  (早5.8分)出站拐單線
平  和:01:47:03  (早5.0分)
志  學:01:48:59  (早5.0分)
吉  安:01:54:51  (早5.3分)
花  蓮:01:59:09到(早5.8分)2B，1:554，2A:5690，3A:203，3B:207A次。
       02:10:20開(晚0.3分)
北  埔:02:15:56  (晚1.0分)
景  美:02:19:31  (晚0.5分)
新  城:02:22:36  (晚0.5分)
崇  德:02:25:41  (晚0.8分)
K51+280~530限速65
和  仁:02:32:04  (晚1.0分)
和  平:02:36:30  (晚0.5分)
漢  本:02:39:03  (準   點)
新觀音隧道02:39:43進02:45:39出(5分56秒)
武  塔:02:46:37  (早0.5分)
南  澳:02:49:07  (早1.0分)
東  澳:02:53:57  (早1.0分)
永  樂:02:57:53  (早1.0分)
蘇澳新:03:02:03  (早1.0分)
新  馬:03:02:48  (早1.8分)
冬  山:03:05:52  (早2.3分)
羅  東:03:09:16  (早2.8分)
K77+913~K78+636限速60
二  結:03:12:11  (早1.3分)
宜  蘭:03:17:51  (晚0.8分)拐2股，1月台:4103次。
四  城:03:22:33  (晚2.5分)K67+710~910限速45
礁  溪:03:26:00  (晚3.0分)
頂  埔:03:28:31  (晚3.0分)
頭  城:03:30:07  (晚3.0分)2B:4516次
外  澳:03:32:17  (晚2.8分)
龜  山:03:34:38  (晚2.8分)
大  溪:03:37:43  (晚2.8分)
大  里:03:40:51  (晚2.8分)
石  城:03:42:41  (晚2.8分)
福  隆:03:46:41  (晚3.3分)
K29+800~K30+050限速60
貢  寮:03:50:00  (晚4.0分)
雙  溪:03:53:47  (晚3.8分)
牡  丹:03:57:01  (晚3.0分)
三貂嶺:04:00:46  (晚2.8分)
猴  硐:04:03:38  (晚2.8分)
瑞  芳:04:07:52  (晚2.8分)
四腳亭:04:11:49  (晚2.8分)
暖  暖:04:13:59  (晚3.0分)
八  堵:04:15:55  (晚3.0分)
七  堵:04:18:10  (晚2.3分)2A:4112，2B:1107?，3A:2011?次。
百  福:04:20:37  (晚1.5分)
五  堵:04:23:06  (晚1.5分)
汐  止:04:24:28  (晚1.5分)
汐  科:04:25:44  (晚1.3分)
南  港:04:29:36  (晚1.0分)
松  山:04:32:39到(早0.3分)1B
       04:35:28開(晚0.5分)
台  北:04:42:33到(晚0.5分)3A
       04:45:25開(晚0.5分)ATP*30秒
萬  華:04:49:29  (晚0.5分)
板  橋:04:53:55到(準   點)2A
       04:55:31開(晚0.5分)
浮  洲:04:58:52  (晚0.8分)
樹  林:05:02:39到(晚0.8分)2A，4128次05:03:33(早0.5分)到2B
                                    05:05:32(晚0.5分)開
       05:05:37開(早1.5分)回送樹調



乘後心得：其實從以前就一直很想要搭一下東幹線的柴聯夜車做記錄，這次很巧被排到隔
天上大夜班，乾脆就提早一天調作息來搭5269次，否則可能再過兩三年就不會是由DMU擔任
夜車了。
    這天5269次的車況似乎蠻好的，花東線有幾個起步加速都還蠻快的，只是因為排點太
鬆當然司機不用每個加速都這麼拼，車速方面不可否認有放水但都還在可接受的範圍內，
排點太歡樂花蓮輕鬆早了5分多鐘抵達。
    花蓮之後的司機一開始還開得比較正常，進了宜蘭線就開始放水也在預料之內，只是
沒想到宜蘭站把4103次的編組放在1月台使得5269次只能拐2股通過就誤點了，而5269就在
頭城之後開始中邪，部分路段甚至連開快的電頭水準都沒有，只有牡丹坡附近有開得比較
快一點，大概司機怕松山停久會很無聊吧?連縱貫線的路塞點就可以照排點慢慢晃，故即
使花蓮後排點比以前245次還要鬆松山只早一小點到而已，實在是非常傻眼..........，
更傻眼的是之後都開得非常慢，真不知道該說什麼啦!

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推 nrl952006   : 窗景影片該分享嗎w 我也因為剛好可以搭到柴聯夜行才
→ nrl952006   : 搭全程...
推 klementhsu  : 大半夜慢慢開就好
但也沒必要開得比電頭還慢吧
推 chiehboy    : 大大好強!!  深夜紀錄辛苦了~
我記錄過655次台東經台北到高雄，這算什麼XD
推 zzzz8931    : 強迫自己多上一天大夜班嗎 XD
反正作息就是得調，早一天也沒差
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 10/24/2020 19:21:29