→ bbad1238 : 海端交會那班應該是4534區間.. 10/31 01:26
乘車日期：2020.10.24
乘坐車次：431次普悠瑪號
乘坐區間：臺東→臺北
乘坐車廂：45TEP2013
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車40號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
臺東 15:20:33開(晚0.5分)(3B)
山里 15:25:58 (準 點)
鹿野 15:30:14到(晚0.3分)(2A)
15:31:21開(晚0.3分)
瑞源 15:35:20 (晚0.3分)
瑞和 15:36:36 (準 點)
關山 15:41:12到(晚0.3分)(2A)
15:42:15開(晚0.3分)
海端 15:46:36 (晚0.5分) 看不出來交會哪班車
池上 15:50:27到(晚0.5分)(2B)
15:51:27開(晚0.5分)
富里 15:57:00到(準 點)(2B)交會426次
16:03:05開(晚3.0分)
東竹 16:06:58 (晚2.5分) 交會642次
東里 16:09:47 (晚2.3分)
玉里 16:14:05到(晚2.0分)(2A)
16:15:49開(晚1.8分)
三民 16:22:15 (晚1.3分)
瑞穗 16:27:51到(晚1.8分)(2A)4537次停2B月臺待避
16:28:42開(晚1.8分)
富源 16:34:00 (晚1.0分)
大富 16:35:27 (晚1.0分)
光復 16:39:57到(晚1.0分)(2B)
16:41:13開(晚0.3分)
萬榮 16:45:00 (準 點)
鳳林 16:49:03到(早1.0分)(2B)交會340次
16:55:05開(晚3.0分) 慢行1，南平進站拐道岔
南平 17:00:00 (晚4.0分)
林榮新光 17:02:33到(晚3.5分)(2 )
17:03:27開(晚3.5分)
豐田 17:06:57 (晚3.0分)
壽豐 17:09:32到(晚3.5分)(1B)交會232次
17:11:12開(晚3.3分) 慢行2
平和 17:14:00 (晚4.0分)
志學 17:15:42 (晚4.3分)
吉安 17:20:27 (晚4.5分)
花蓮 17:23:45到(晚3.8分)(3A)
17:26:42開(晚1.8分)
北埔 17:30:12 (晚0.8分)
景美 17:33:50 (晚1.3分)
新城 17:36:21 (晚1.3分)
崇德 17:39:45 (晚2.3分) 慢行3、4
和仁 17:46:31 (晚3.5分)
和平 17:50:16 (晚3.3分)
漢本 17:52:21 (晚3.3分)
武塔 17:59:20 (晚3.8分)
南澳 18:01:44 (晚3.8分)
東澳 18:05:48 (晚3.8分)
永樂 18:08:57 (晚4.0分)
蘇澳新 18:12:02 (晚4.0分)
新馬 18:12:47 (晚3.8分)
冬山 18:15:12 (晚3.8分)
羅東 18:18:27到(晚3.5分)(1 )
18:19:42開(晚2.8分)
中里 18:21:47 (晚3.3分) 慢行5
二結 18:22:57 (晚3.5分)
宜蘭 18:27:12到(晚4.3分)(1 )
18:28:18開(晚3.3分) 被1次擋到礁溪
四城 18:31:27 (晚3.5分)
礁溪 18:35:42 (晚5.3分) 1次停1A月臺待避
頂埔 18:37:57 (晚5.5分)
頭城 18:39:12 (晚5.3分)
外澳 18:41:05 (晚5.0分)
龜山 18:43:12 (晚5.3分)
大溪 18:45:51 (晚5.3分)
大里 18:48:42 (晚5.3分)
石城 18:50:12 (晚5.3分)
福隆 18:53:19 (晚5.3分) 慢行6
貢寮 18:56:15 (晚5.8分)
雙溪 19:00:00 (晚6.0分)
牡丹 19:02:42 (晚5.8分)
三貂嶺 19:05:50 (晚5.8分)
猴硐 19:08:51 (晚6.3分) 4209次停第2月臺待避
瑞芳 19:12:42 (晚6.8分)
四腳亭 19:16:06 (晚6.0分)
暖暖 19:18:00 (晚6.5分)
八堵 19:19:27 (晚6.5分)
七堵 19:21:27 (晚6.5分) 1251次停1A月臺待避
百福 19:23:29 (晚6.5分)
五堵 19:25:34 (晚6.5分)
汐止 19:26:33 (晚6.5分)
汐科 19:27:27 (晚6.5分)
南港 19:30:51到(晚5.8分)(2A)
19:31:47開(晚5.8分)
松山 19:34:44到(晚4.8分)(1B)
19:36:16開(晚5.3分)
臺北 19:42:46到(晚4.8分)(3B)
19:44:32開(晚3.5分)
慢行路段：
1.南平＝鳳林間路線/K28+610~910/109.10.13 05:30~110.01.06 05:30/
時速40公里/雙軌化工程/109.10.07(225)
2.志學＝壽豐間路線/K15+730~860/109.10.13 05:30~109.10.27 05:30/
時速45公里/抽換石碴/109.10.07(222)
3.崇德站西主正線之南端站端路線/K58+300~600/
109.10.13 05:00~109.11.03 05:00/時速50公里/抽換道岔/109.10.07(224)
4.和仁＝崇德間西正線/K51+280~530/109.08.04 05:00~110.03.31 05:00/
時速65公里/邊坡安全防護設施工程/109.08.03(222)
5.二結＝羅東間西正線/K77+913~K78+636/109.03.31 05:00~109.12.31 05:00/
時速60公里/二結連絡道新闢工程西正線切換/109.03.18(208)
6.貢寮＝福隆間西正線/K29+800~K30+050/109.10.06 04:00~110.01.05 04:00/
時速65公里/路基下陷指定慢行(第3雙溪橋基樁施工)/109.10.05(221)
乘後心得：
這天431次的司機開得應該就是所謂的「降速」，幾個路段都開得跟不上排點，
加上被1次擋得比較嚴重，因此在宜蘭線出現誤點增加比較多的情況。
雖然靠汐止之後比較鬆的排點追一些誤點回來，但到臺北還是誤點將近5分鐘。
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※ 編輯: OhmoriHarumi (210.69.99.253 臺灣), 10/29/2020 15:40:02