乘車日期：2020.11.03
乘坐車次：256次
乘坐區間：羅東→花蓮
乘坐車廂：TED2035
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
羅 東 23:25:39到(晚 2.8分)
23:27:02開(晚 2.0分)
冬 山 23:30:14 (晚 1.8分)被554次擋到新馬
新 馬 23:33:11 (晚 2.3分)
蘇澳新 23:33:52 (晚 1.8分)554次待避
永 樂 23:37:08 (晚 2.3分)
東 澳 23:40:04 (晚 2.0分)
南 澳 23:43:55 (晚 2.0分)
武 塔 23:46:01 (晚 2.0分)
漢 本 23:52:57 (晚 2.5分)出發拐西，一路走西到花蓮
和 平 23:56:23 (晚 4.0分)
和 仁 00:00:07 (晚 3.5分)施工慢行65KM/HR
崇 德 00:06:26 (晚 4.5分)施工慢行50KM/HR
新 城 00:21:30 (晚16.5分)
景 美 00:24:06 (晚16.5分)
北 埔 00:27:07 (晚16.0分)
花 蓮 00:31:45到(晚15.8分)3B
乘後心得：
256次準點率一直不高，撇開常常被554次影響以外，
平日夜間施工幾乎都會在288次通過後就先封鎖一線，
如果剛好封到東正線則256次至少要多拐一次道岔，
這天運氣更差在崇德=新城間疑似地上感應子故障，
隨後又掛在中性區間附近，不僅失去照明還花了好
一段時間才移出去，最後到花蓮晚了約16分抵達。
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