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乘車日期:2020/12/26(六) 乘坐車次: 751次 莒光號 行駛區間:彰 化→臺 東 乘坐區間:永 康→臺 東 乘坐車廂:FPK10513 列車編組: (逆行端)E227-35SP32815-35FPK11504-35FPK10536-35FPK10505-35FPK10513 -35FPK10515-35FPK10509-35FPK10508-35FPK10544(順行端) 列車噸數:96+9*35=411噸 本務機:E227 牽引種別:E客甲B速 乘坐座位(無座位請寫站立地點): 4 車 37 號(海側靠窗) 記錄最小單位(01秒或15秒):1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分):0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式:「到」指的是列車完全停止,「開」指的是列車開始前進。 通過為通過站房的時刻。 永  康 8:21:42到(晚2.8分) (1) :23:37開(晚3.5分) 大  橋 :27:32 (晚3.5分) X110次(TEMU2000) 臺  南  :30:31到(晚3.5分) (2A) X3142次(EMU852+851),進第1月台 :33:37開(晚3.5分) (8:31:55到,8:34:26開) X3708次(EMU500)、114次(PP) 保 安 :40:51 (晚4.3分) 仁 德 :41:49 (晚4.3分) 中 洲 :43:28 (晚4.0分) X3712次(EMU612),停靠於第3月台 大 湖 :46:56 (晚5.5分) X3148次(EMU842+841),於2A側開車 路 竹 :49:03 (晚5.5分) 岡 山 :54:52到(晚5.3分) (2A) 3141次(EMU857+846)停靠於2B側待避 X3152次(EMU838+837),進1B側 :56:07開(晚5.0分) (8:55:17到,8:56:21開) 橋 頭 9:00:13 (晚5.8分) 楠 梓 :02:57 (晚5.5分) 新 左 營 :06:59到(晚5.0分) (3A) X3158次(EMU872+871),進2B側(9:09:47到) :08:50開(晚4.8分) 左 營 :11:38 (晚5.3分) 內 惟 :12:28 (晚5.0分) 美 術 館 :13:47 (晚4.8分) 3311次(EMU500)停靠於1A側待避;X116次(PP) 鼓 山 :14:45 (晚4.8分) 三 塊 厝 :16:23 (晚5.0分) 高 雄 :17:58到(晚5.0分) (1A) X3162次(EMU868+867),進2A側(9:19:51到) :19:50開(晚4.8分) 民 族 :21:50 (晚4.3分) 科 工 館 :22:38 (晚4.3分) 正 義 :23:48 (晚3.8分) 鳳 山 :25:34到(晚3.5分) (1B) :26:34開(晚3.5分) X3062次(EMU500) 後 庄 :30:36 (晚3.5分) 九 曲 堂 :33:40 (晚3.8分) X3168次(EMU800),於2A側開車 六 塊 厝 :37:14 (晚4.3分) 屏 東 :39:27到(晚3.5分) (1B) :41:07開(晚3.0分) X118次(PP) 歸 來 :44:06 (晚3.0分) 麟 洛 :45:33 (晚3.0分) X702次 西 勢 :47:17 (晚3.3分) X3172次(EMU800) 竹 田 :49:51 (晚3.3分) 潮 州 :53:32到(晚3.5分) (1B) X562次(本務機E230),停靠於2B側 :55:13開(晚3.3分) 3178次(EMU577+564)於1A側待開 崁 頂 10:00:34 (晚3.5分) 南 州 :03:16到(晚3.3分) (2A) X3064次(EMU566),停靠於2B側(10:04:56開) :04:33開(晚2.5分) 行駛西正線 鎮 安 :09:00 (晚3.0分) 林 邊 :12:15到(晚2.3分) (2A) :13:20開(晚2.3分) 佳 冬 :17:45 (晚2.3分) 東 海 :19:53 (晚2.5分) 枋 寮 :23:41到(晚2.3分) (2A) X306次(DMU3100),進2B側 (10:29:33到,10:30:48開) :30:15開(晚7.3分) R139停放於站內6股 加 祿 :35:59 (晚7.5分) 內 獅 :38:13 (晚7.8分) 枋 山 :41:48 (晚8.3分) 枋 野 :47:02 (晚7.5分) 站內3股通過 中 央 :49:24 (晚7.0分) 行駛西正線 古 莊 11:00:08 (晚6.8分) 站內3股通過 大 武 :04:14到(晚6.8分) (1B) R120停放於站內2股 :05:14開(晚6.3分) 瀧 溪 :15:39到(晚5.8分) (1B) X372次(DMU2900/3000),停靠於1A側(11:15:39開) :16:48開(晚4.8分) 多 良 :21:38 金 崙 :24:23到(晚2.5分) (1B) :25:50開(晚0.8分) 太 麻 里 :36:09到(晚0.3分) (2A) X704次(本務機E223),進2B側(11:42:40到) :44:19開(晚0.3分) 知 本 :56:11到(晚0.3分) (1B) :58:14開(晚0.3分) 康 樂 12:05:35到(早0.5分) (1B) :07:23開(晚0.5分) 臺 東 :14:45到(晚0.8分) (1B) 慢行路段:1.臺南=保安間東正線/K360+680~920/109.12.17 05:00~110.01.19 05:00/ 時速60公里 2.中洲=大湖間東、西正線/K370+940~K371+000/109.12.02 00:00~ 110.02.08 05:30/時速40公里 3.路竹站東主正線暨東主正線之南端站端路線/K375+413~713/109.06.23 05:00~ 109.12.31 05:00/時速100公里 4.南州=林邊間路線/K49+500~600暨K52+200~300/109.12.23即時起/時速80公里 5.枋寮站北端站端路線/K64+500~740/109.11.15 05:00~109.12.31 23:59/ 時速65公里 乘後心得: 南迴鐵路電氣化通車後首乘南迴線列車。以本班 751次來說,主要是減省了於枋寮更換機車 頭的時間,以及枋寮至大武間的排點有明顯縮緊,其餘路段的站間行點則與改點前相去無多 。本日751的運轉情況算是普普通通,主要在枋寮站交會之306次誤點。然後續靠著大武之後 較寬鬆之排點,以及金崙、太麻里站排定停靠較久的時間將誤點追回。於康樂站開車後這段 則沒有將行車速度拉至太高,使得最後駛入台東站仍大約晚了1分。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.29.202 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1609687307.A.374.html
lytocean : 推南迴線第一班電頭記錄 01/04 18:58
※ 編輯: www2314669 (118.171.113.117 臺灣), 01/28/2021 23:20:44