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乘車日期:2021.03.30(二) 乘坐車次:513次 乘坐區間:台北→通霄 乘坐車廂:35FPK10646(第7車) 列車編組:(潮州)E218-35FPK11501-40FPK10638-40FPK10602-40FPK10613- 40FPK10656-40FPK10660-40FPK10646-40FPK10631(七堵) 列車噸數:411噸 牽引種別:E客甲B 乘坐座位:7車33號(台北-楊梅)、4車33號(楊梅-通霄,冷氣故障換位) 記錄最小單位(01秒或15秒):1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分):0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分 記錄方式:「到」指的是列車完全停止,「開」指的是列車開始前進。 「 」則為通過7車車燈或月台相對位置的時刻 台 北 11:15:53到(晚1.0分)/3B,4B:4178 11:18:30開(晚0.5分) 萬 華 11:22:15 (晚0.3分) 板 橋 11:26:30到(準點)/2A,1B:222 11:28:34開(晚0.5分) 浮 洲 11:31:48 (晚0.8分) 樹 林 11:34:46到(晚0.3分) 11:35:38開(晚0.3分) 南樹林 11:38:35 (晚0.5分) 山 佳 11:40:01 (準點) 鶯 歌 11:44:12到(早0.2分) 11:45:33開(準點) 桃 園 11:54:48到(晚0.8分) 11:55:54開(晚0.5分) 內 壢 12:01:20 (晚0.3分) 中 壢 12:05:18到(晚0.3分) 12:07:12開(晚0.3分) 埔 心 12:12:00 (準點) 楊 梅 12:16:48到(晚0.8分) 12:17:35開(晚0.5分) 富 岡 12:23:20 (晚0.3分) 新 富 12:25:20 (晚1.3分) 北 湖 12:26:20 (晚1.3分) 湖 口 12:28:54到(晚1.0分) 12:29:40開(晚0.8分) 新 豐 12:34:46 (晚0.3分) 竹 北 12:39:30到(準點) 12:40:26開(晚0.5分) 北新竹 12:44:35 (早0.5分) 新 竹 12:46:33到(早0.5分)/2A,3A:1817B 12:49:46開(晚0.8分) 三姓橋 12:54:35 (晚0.5分) 香 山 12:56:55 (晚1.0分) 崎 頂 13:01:11 (晚0.8分) 竹 南 13:05:06到(準點)/2A,1A:2531 13:06:50開(晚0.8分) 談 文 13:11:43 (晚1.3分) 談文南 13:13:40 (晚1.8分) 大 山 13:17:38 (晚1.8分) 後 龍 13:20:04到(晚0.5分)/1B,2B:8793 13:21:05開(準點) 龍 港 13:25:35 (晚1.0分) 白沙屯 13:31:29 (晚1.0分) 新 埔 13:33:00 (準點)/交會510次 通 霄 13:38:55到(晚1.0分) 13:40:18開(晚0.3分) 乘後心得:許久未在離峰時間南下,其實沿路搭乘的人並不多 然後車子冷氣大約是在台北停車的那一剎那開始跳掉的, 一開始因為原來冷氣開的算冷,大概到過了桃園才開始熱起來 鶯歌出發時,車長把空調重新開機,但還是沒有風,直到中壢開車後 車長確定調不動空調叫列檢救援,最後於楊梅開車後, 車長廣播請大家往前面4節冷氣未故障的車廂坐,才換到4車去 好在後來整車非常空,也沒人來趕,所幸就這樣一路搭到通霄都沒再換座位 運轉部分,司機其實開得算慢,都是靠進站時技術性縮短誤點,最後在進海線後 可能因為慢行多開的有些慢,最後晚了1分鐘才到 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.111.122 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1617523437.A.F61.html ※ 編輯: u10000108 (36.227.128.10 臺灣), 04/04/2021 16:46:31 ※ 編輯: u10000108 (36.227.128.10 臺灣), 04/04/2021 16:47:06