※ 引述《smartnick (聰明戰士)》之銘言：
: 請問高鐵開始營運了嗎?
: 聽說台南段會先營運,是真的嗎?
: 若還沒營運
: 請問現在高鐵問題出在哪裡?!~
: 謝~
高鐵的問題出於號誌系統的爭議，當然，機電系統和站區進度其實也有部分落後.....
其實我個人認為，高鐵公司早就知道他們無法準時通車，只是遲遲公開地對大眾宣布。
（看台北車站的完工日期即可略知一二）
高鐵系統的號誌採用的是「電磁感應」系統，
也就是利用軌道上兩條訊號電線，訊號方向為一進一出，
利用不同頻率的電訊產生不同頻率的磁場訊號，
列車藉由磁場訊號就可得知現在的系統速限為何。
理論上來說，高鐵系統要由原本日本機電系統設計的複線訊號轉為雙單線並不困難，
（只要軟體有能力去把電流訊號轉向即可，但號誌控制軟體也為列車控制之精髓）
但重點就在於日方不肯協助進行軟體作業，也應為高鐵無法準時試車並通車之主因。
不過，這樣並不見得一定代表日方有錯，台高在當時開機電標時，
是否有將號誌需以「雙單線」作為驗收規範，我認為將是一個重要關鍵。
如果沒有，我認為應該還是會保持日本系統的複線運轉....
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