※ 引述《gonewind (現實就是這麼殘酷)》之銘言：
: @_@ 想了很久還是覺得這麼高額的退票手續費不是很合理
: 春節絕大部分都是長途運輸旅客...十分之一的手續費欸...
: 算是可觀的年終獎金嗎？ ....想不懂 orz
台鐵截至目前為止還是政府機關, 上面的10%手續費也是行之有年,
大概10年以前過年期間還不賣去回票咧。
其實在台灣，各公共交通工具的退票手續費都是低得可以。
即使民營公司亦然。
從運輸業營利的觀點來說，你買了一個座位，在你退票之前我就不能
把這個座位賣給別人，如果別人來買票我卻沒有座位賣他，導致那個
人跑去找別的業者或運具，這就是我的營業損失了。
為了避免可能發生的營業損失，收取退票手續費是合理的，在過年期
間收取退票手續費，其實沒啥好抱怨的。
有機會多在花蓮站逛逛(尤其是平常日), 你會發現常常有很多黃牛在
售票窗口退大量的有座車票。
這也是花蓮發出的北上列車常常可以在當天或出發前可以購得有座車票的
原因之一。
但是台鐵的退票手續費制度對於這種人一張票只收13元, 根本沒有殺傷力,
難怪花蓮的黃牛這樣盛行。
倒是各業者，應該可以考慮針對不同日期前的退票收取不同的手續費。
航空公司玩這個玩很久了, 目前沒看過有國內的陸運業者搞到這樣, 但
是國外則蠻常見...
ex:
發車前一週退票→手續費0
發車前五天退票→手續費10%
發車前三天退票→手續費20%
發車前一天退票→手續費30%
發車兩小時內退票→手續費100%
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退票手續費是一定要收的, 某種程度維持運輸供需的一個公平性啦...
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