※ 引述《ckroy (我的教育信念)》之銘言：
: ※ 引述《kewjbcom (S88目指!!)》之銘言：
: : 2006.02.03 中國時報
: : 台鐵月底大改點 西幹線 平日夜車不開了
: : 黃如萍/台北報導
: : 春節疏運過後，台鐵列車行駛時間與營運方式將有重大改變！預計二月底，台鐵九
: : 百多列車將大改點，台北至宜蘭線列車將縮減、停靠站將減少，西幹線平日的夜車將停
: : 駛，影響旅客每日將達四、五十萬人次。
: : 台灣鐵路管理局長徐達文表示，去年九月台鐵調整列車時刻表時，台鐵為了與計畫
: : 去年十月通車的高鐵競爭，刻意壓縮列車行車時間，但因松山至南港鐵路地下化專案正
: : 在施工，考量安全，列車通行時必須減速慢行，致使列車誤點情況嚴重。
: 會不會又有人對此表示這又是臺鐵對誤點的藉口?!
這本來就是藉口了，追根就底，就是台鐵去年八月三日大改點時，把一些班次的排點
壓縮的太過份了，如果是這個區間，那影響到的班次應該只有行經該區間的班次可能
會出現誤點的情形，那為什麼很多都是由屏東、高雄、彰化、台中北上的班次也都一
直出現誤點的情形呢？那邊可沒有南港專案在施工........
: : 因此，鐵路局將重新修正並放寬列車行駛時間，大幅調整行車時刻，台鐵一天全省
: : 共發出九百多列次的班車，行車時刻都將改點，火車通勤族及旅客要特別留意了。
: : 徐達文指出，北宜高速公路通車後，台北至宜蘭線搭乘旅客人數預期將減少，台北
: 這就有點像西部高速公路通車之後，火車就不會扮演太重要的角色了
: 除非是連續假期時，才會較吃重，畢竟大家都不想冒塞車的風險
: 所以我覺得減少臺北宜蘭段的座位配置數沒啥意見
: 可是我又覺得臺北臺東段的需求量相對臺北宜蘭段而言應該還不是太大(尤其是平日)，如
: 果撥太多的位子過去，反而不大好......
: 以後國道客運的臺北→宜蘭、羅東、蘇澳可能就會非常熱門了
: : 至宜蘭線列車容量將予以調整；其中，台北至蘇澳、台北至宜蘭線將減少部分列車次，
: : 台北至花蓮、台北至台東線的座位配置也將調整，台北宜蘭段的座位配置數減少，改至
: : 花蓮、台東段。台鐵列車座位數採各路段區間預先配置的方式，目前台鐵台北花蓮線，
: : 台北至宜蘭線座位配置數二五％，台北至花蓮段的座位配置數則佔七五％，因此，台北
: : 宜蘭段座位配置數減少，民眾購買台北花蓮、台北台東的座位的機率，將可大幅提高。
: : 為了與北宜高速公路競爭，北迴線列車的停站數目也將縮減，縮短列車行駛時間，
: : 例如八堵、瑞芳等旅客量較少的車站，自強號將減少停站的次數。
: : 徐達文指出，台北車站晚間十一點以後開出的西幹線跨夜列車，平日利用率不到五
: : 成，假日則勉強可以達到八成，不僅不符營運效率，工務、電務及電車線等工程維修時
: : 間被壓縮，因此，西幹線夜間列車未來將只行駛周五及周日兩天，其餘五天取消開行。
: 這我也同意，不過東部的平日載客率很高？
詳細改點情況可參閱本板，本人所張貼「95年3月改點概要」，裡面有這次改點會改到
的班次。
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台灣鐵路管理局全線對號列車時刻表，臨時加班車時刻表：
http://tccan.idv.st/
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