※ 引述《Naf (千言萬語)》之銘言：
: 請問在還沒有電腦票之前
: 台鐵是不是用名片式車票？
: 那名片式車票在製作之前
: 是不是就得先印好起訖站才會拿出來販售？
名片式車票請領→到站過程：
各車站申請單→票務中心收文→審查→數量、字頭、票號、票價→登帳→配印→
印防偽紋（目前新印製車票已取消這道手續）→印底紋→套字（如半價、異級、
去回等）→切票→包票（這時紙片會依車種和票種包紮後儲存，之後再依需求使
用。由於紙板並不一定立即使用，故造成如自強二字版卻套上藍字“半價”的車
票出現）→排版檢字→校對（校對版上是否有誤）→試印→複校→印製→清點、
檢驗、加封（每一百張票用棉線先捆好）→捆紮→寄發（到車站）→結帳
到車站後車站要先點票，若無誤才能把棉線拆開。若棉線拆開前發現票有短少（
如跳號等），應退回票務中心。若拆開後才發現車票短少，損失由車站自負
※字頭票號：
把票翻到背面，在上下兩端會有四碼數字；往票中間一些可能會有英文字。英文
字就是“字頭”，數字就是“票號”。通常字頭是由英文字組成，順序如下：
無字頭→Ａ→...→Ｄ→AA→AB→AC→AD→BA→...→DC→DD→無字頭
共21組。故要找到票上資訊（除日期外）完全相同且字頭票號都相同的票很不容
易。
臺鐵發行的名片式紀念車票可能會有如AE等特殊字頭出現。
: 因為太浪費成本了還是其他原因
某些不常用的區間車票存放佔空間
加上劃座、記帳等全都由人工處理易出錯（劃座方面更會影響座位調配）
且彈性較少（不可能把該站全部車種、票種、區間全部請票）若發售特殊區間等
須手開薄紙票較費時
種種原因造成名片式車票逐漸走下舞臺
: 所以才換成用電腦列印的？
: 遍尋不著類似介紹火車票演進的網站
: 大都是車票演進的相片紀錄
: 可否指點迷津介紹一下？
請參閱謝明勳先生所編《台灣鐵道車票圖誌》
或可洽詢交通大學鐵道研究會商借《車票，旅程中美好的回憶》( 91.10)講義
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火車開了......令人懷念的莒光號10次超特快（83. 8.10開始狂飆，86. 2.27因故停駛）
莒光10次莒光曇花一現的臺中—桃園直達莒光號。因高雄→臺北時間趨近於PP自強而停駛
──── 10 沿途停靠車站高雄 臺南 新營 嘉義 斗六 彰化 臺中 桃園 板橋 臺北 松山
13:15開 山 83. 8.10開行1315 1351 — 1435 — — 1546 1749 1809 1818 1829
────高雄84. 6. 1改點1310 1344 1413 1431 1454 — 1546 1749 1809 1818 1829
10車10號松山84.12.19改點1310 1344 1413 1431 1454 1530 1547 1749 1809 1818 1829
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