推 jizuo:這是專業觀點 但那時新聞的報導 218.163.171.98 03/05 18:17
→ jizuo:都是報導"要讓民眾提升搭乘品質 改為冷氣車" 218.163.171.98 03/05 18:17
→ a5mg4n: 可能只是拿4組的表來用而不是換PP的 05/30 21:02
※ 引述《jizuo (勒)》之銘言：
: 不過現在全部改成冷平快後
: 最嘔的應該是花復興號的錢搭復興號的
: 因為冷平快加入屏東線 與當時復興號加入屏東線的理念完全一樣 (囧)
不不不
當時屏東線跑復興是因為民國88年11月起臺鐵簡化票種的產物
88年11月 1日起，除了回數票改81km以上才發售外，原本的一般定期票、學生定
期票取消，全部使用通用定期票。按88年 9月 1日出版的時刻表，一般、學生定
期票分別按75折和 6折計收（分復興、普快），因此當這兩種定期票廢止改用通
用定期票後，因屏東線仍大量使用普通車，不像西線以電車為主，當地民眾發起
抗爭，故在該年12月 1日改點時，將373, 379, 387, 372, 380, 332次等六班普
通車分別改為復興號175, 179, 181, 176, 180, 172次（332次改172次自12月 2
日起）。比較好奇的，為什麼其他沒有電車的區間民眾沒去抗爭......
其他藍皮普通車改冷平應該和94年 1月10日起電氣化區間長程平快全滅以電車取
代後冷平轉進彰化、嘉義＝高雄比較相關。
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火車開了......89.10.20復出江湖的莒光號10/10A次夜烏龜車，取代原復興號126/126A次
高雄2300開車後，沿途只停左營 楠梓 岡山 路竹 臺南 永康 善化 隆田 新營 嘉義 民雄
大林 斗南 斗六 二水 田中 員林 彰化 沙鹿 清水 大甲 苑裡 通霄 後龍 竹南 新竹 竹
北 湖口 楊梅 中壢 桃園 鶯歌 樹林 板橋 臺北就給他到松山啦！10次逢周一二三（永康
以北各跨次日）改經山線10A次，海線沙鹿 清水 大甲 苑裡 後龍 通霄等站停辦客運，山
線停臺中 豐原 后里 三義 銅鑼 苗栗6站並辦理客運。10/10A次於89.11.30改為36/36A次
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.73.20.248
※ 編輯: ecpoem 來自: 203.73.20.248 (03/05 17:51)
※ 編輯: ecpoem 來自: 203.73.20.248 (03/05 17:52)