※ 引述《leibe (Liebe macht blind!!)》之銘言：
: 因為柴油引擎大
: 勢必須要很大的變速箱,傳動軸一類的元件
: 操作上造成麻煩
: 而且就像開車一樣,原地啟動需要大扭力的時候
: 搞不好會熄火
: 用柴油發電之後 電驅動
: 一些性能就很好控制啦
: 大概就是這樣
: 有錯請指正~
稍做補充：
內燃機與馬達都是機關車的動力來源之一，但是內燃機和馬達最大的不同，
就是動力輸出的功率大抵上和轉速成正比，當然這不代表輸出功率可以隨著轉速
無限上升，而馬達則是跟輸入電流的功率成正比。因此柴油引擎在低轉速時，能
量輸出的效率差強人意，必須借助變速箱來使的機車在低速時柴油引擎的轉速也
是位於效率較高的速度，以避免引擎轉速過低熄火，是故柴液機車使用液聯／直
聯變速箱來達成這個目標，但是這類的變速箱通常相當龐大且笨重，加上使用機
械傳動，需要注意運轉時能量耗損所產生的散熱問題，亦是缺點。
馬達則沒有上面所提到的缺點，所以只要調節電壓或是電流的大小就可以增加或
是減少機車的輸出功率。由於電機與半導體技術的進步，可以將柴油引擎連接發
電機、電池、電子變速機等設備，再連接到動力轉向架上的掛軸馬達，這些電子
設備不但體積小，而且可以模組化而易於維護。體積小換得的好處是可以安裝更
巨大、輸出攻率更高的引擎，使用導線作為能量傳輸的途徑相較於機械傳動，耗
損的能量更少，使得機車的能源使用更有效率。
--
○ ____ _ _ _ _ ____ _ _ ____ _____ ____ MSN:bummay@hotmail.com
。 ★(_ _)( \( )( \/ )( ___)( \( )(_ _)( _ )( _ \
ｏ _)(_ ) ( \ / )__) ) ( )( )(_)( ) / ● ‧
(____)(_)\_) \/ (____)(_)\_) (__) (_____)(_)\_) ★
ｏ
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 222.157.164.247