推 Gustave:大推.但願台鐵捷運化能夠成功... 203.69.64.30 09/06 22:46
推 omygod10:柴電機車頭在戰略以及緊急調度上有其必要 220.140.50.249 09/06 22:52
→ omygod10:希望這次能採購R190等級以上的柴電頭阿!! 220.140.50.249 09/06 22:52
※ 編輯: ciswww 來自: 210.58.50.15 (09/06 23:02)
３／通勤電聯車316輛
是的 你沒看錯 又是通勤電聯車
而且數量還是160的兩倍
數月前的一堆奇怪新聞
什麼爆料啦 弊案啦 關說啦 恐怕都與此案有關
這標金額太龐大了 太誘人了
台灣車輛公司似乎對此標摩拳擦掌
當然 國外其他廠商也是
還有一點值得注意的
160 + 316 = 476
台鐵目前所有的通勤電聯車也沒那麼多！
316案之前被交通部暫停 現在又重新開始
預定今(2006)年10月招標
根據新聞稿，若一切順利，可於2008年12月開始分批交車，2010年底交畢。
如果EMU400沒有要退的話(應該是不會退啦)
未來通勤電車數量會是現在的兩倍
４／電力機車30輛+柴電機車20輛+貨車汰換
貨車的部份已經暫緩了
機車頭的採購案 之前被交通部暫停
現在又重新開始了 但是新的新聞稿並未提及時程
附上2月舊新聞稿的時程好了:
原訂電力機車30輛在今年三月開標
柴電機車20輛在今年五月開標
預定2007年全部交畢
有一個問題我不是很清楚：
台鐵目前不缺機車頭的樣子啊？
並且未來莒光、復興、平快、普通車都會大幅減少
應該不需新買機車頭？
或是有批機車頭即將屆齡淘汰了...?
最好有心理準備......
５／通勤柴聯車54輛
這是東線鐵路的"區間客車"部份
不過已經開標六次 均無廠商投標...
這個月還要再開標一次
據說再標不出去 考慮改買電聯 併入316 (這樣這標就更大了= =)
相關新聞昨天板上有 不妨看看
６／柴聯車更新168輛
這個很單純 照抄：
出入台門改為自動門、上下台階改為一階、
通道自動門更改為觸控式、
增設旅客資訊系統
預定今(2006)年9月公告招標，2007年3月分批送車改造，2008年底全部完工。
最後，新聞稿的結語照抄：
臺鐵在歷經新車採購、車輛設備更新及舊車淘汰作業後，
客運車種將簡化為城際客車及區間客車，
其中城際客車包括自強號與莒光號，
而區間客車完全單一以空調通勤車取代。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 210.58.50.15