自11月1日起調整列車行駛期間及時刻

[OhmoriHarumi (黑魔導)]

    以下原文資料來源為內灣新小月台BBS站，已經獲得原作者同意轉貼至此。

主旨：為業務需要自11月1日起調整列車行駛期間及時刻，有關行車事項指定如次，請
      查照(如實施日期有異動時，再另行通知)
依據：95年10月5日副局長第101號電辦理

一、列車停駛：除另有指定外均自11月1日起實施

(一)、高雄＝基隆間18次、150次、144次。
(二)、高雄＝松山間108次、15次、26次。
(三)、豐原＝竹南間2422B次。
(四)、彰化＝竹南間2420B次。
(五)、嘉義＝高雄間2677B、208B次。
(六)、屏東＝高雄間2838次。
(七)、屏東＝高雄間142次。
(八)、桃園＝南港間2508次。
(九)、新竹＝桃園間2151、2152次。
(十)、南港＝新竹間2145次。
(11)、120、107次。(自10月31日實施)

二、列車變更行駛區間、經由路線及列車名：除另有指定外均自11月1日起實施

(一)、基隆＝高雄間27次變更為5803次並改為汐止＝竹南間行駛。
(二)、基隆＝高雄間105次變更為5823次並改為汐止＝員林間行駛。
(三)、車埕＝臺中間3278次、3283次變更為彰化＝車埕間行駛。
(四)、松山＝高雄間109次變更為基隆＝高雄間行駛(自10月31日起實施)
(五)、蘇澳＝楊梅間2715次、2726次變更為蘇澳＝中壢間行駛。
(六)、高雄＝松山間1008次、1028次、1040次、1022次變更為屏東＝松山間行駛。
(七)、基隆＝高雄間1009次變更為基隆＝屏東間行駛。
(八)、高雄＝嘉義間2678次變更為屏東＝嘉義間行駛。
(九)、高雄＝嘉義間2642次變更為高雄＝斗六間行駛。
(十)、臺南＝嘉義間2622次變更為臺南＝斗六間行駛。
(11)、臺北＝臺東間1079次、1080次變更為臺北＝知本間行駛。
(12)、新竹＝彰化間2429次截短為新竹＝大甲間行駛。(自10月31日起實施)
(13)、基隆＝屏東間經山線101次變更為經海線並改為基隆＝高雄間行駛。
(14)、高雄＝大甲間134A次變更為5858並變更為屏東＝嘉義間行駛。
(15)、松山＝高雄間經山線28次變更為經海線行駛。
(16)、七堵＝彰化間經海線2501次變更為經山線行駛。
(17)、二水＝松山間132次於星期一至星期四間列車名變更為5830次。
(18)、嘉義＝松山間44次於星期一至星期四列車名變更為5828次。
(19)、大甲＝高雄間131A次變更為5853次，並改為嘉義＝高雄。
(20)、七堵＝嘉義45次變更為5805次。
(21)、高雄＝屏東間34A次變更為5857次。
(22)、嘉義＝屏東間145次變更為5851次。
(23)、高雄＝臺南間88次變更為5852次。
(24)、高雄＝嘉義間146次列車名變更為5862次。
(25)、高雄＝臺中間50次列車名變更為5860次。
(26)、基隆＝桃園間2127次變更為基隆＝新竹間行駛。
(27)、基隆＝楊梅間2515次、2166次變更為基隆＝新竹間行駛。
(28)、基隆＝中壢間2525次、2528次、2529次、2534次變更為基隆＝楊梅間行駛。
(29)、基隆＝楊梅間2535次、2532次變更為基隆＝中壢間行駛。
(30)、宜蘭＝新竹間2720次變更為宜蘭＝松山間行駛。
(31)、基隆＝松山間2527次變更為基隆＝新竹間行駛。

三、增開列車：除另有指定外均自11月1日起實施

(一)、高雄＝屏東間2027次、2029次、2033次。【PP速】
(二)、斗六＝嘉義間2622B次、2642B次。【電車】
(三)、二水＝大甲間2456次、2456B次。【電車】
(四)、大甲＝彰化間2401次。【電車】
(五)、屏東＝嘉義間5856次。【E客甲B速】
(六)、嘉義＝高雄間5863次。【E客甲B速】
(七)、臺南＝高雄間5812次、5855次。【E客甲B速】
(八)、高雄＝屏東間5859次、5861次。【E客甲B速】
(九)、員林＝豐原間5824次。【E客甲B速】
(十)、豐原＝新營間5825次、5826次。【E客甲B速】
(11)、豐原＝二水間5821次。【E客甲B速】(自11月2日起實施)
(12)、竹南＝七堵間5804次。【E客甲B速】
(13)、二水＝七堵間5822次。【E客甲B速】(自11月2日起實施)
(14)、七堵＝楊梅間5801次、5802次。【E客甲B速】
(15)、高雄＝七堵間22次。【E客甲B速】

四、增加停靠站並辦理客運業務：除另有指定外均自11月1日起實施

(一)、101次取消停靠苗栗、銅鑼、三義、后里、豐原、臺中等站，另新增加停站如
      次：後龍、通霄、苑裡、大甲、清水、沙鹿等站。
(二)、28次取消停靠苗栗、后里、豐原、臺中等站，另新增加停站如次：沙鹿、清水
      、大甲、苑裡、通霄、白沙屯、後龍等站。
(三)、2501次行經山線各客運站均停靠並辦理客運業務。
(四)、1008次、1022次、2027次、1028次、2033次、1009次、2029次、1040次、5859
      次、5861次等車次增停高雄、鳳山、九曲堂、屏東等站。
(五)、19次停靠站調整如次：七堵、松山、臺北、板橋、新竹、臺中、彰化、斗六、
                          嘉義、新營、臺南、高雄等站。
(六)、22次停靠站如次：高雄、臺南、新營、嘉義、斗六、彰化、臺中、板橋、臺北
                    、松山、七堵等站。
(七)、1036次、1019次增停民雄。
(八)、103次增停白沙屯站。
(九)、2401次、2456次、2456B、2622B、2642B、2642、2622次行駛區間各客運站均
      停靠並辦理客運業務。
(十)、24次增停樹林、萬華等站。
(11)、1079次、1080次增停知本站。
(12)、11次、1007次、1024次、29次、24次、1034次、1041次、47次、1074次、1006
      次、60次、1005次、21次、115次、1027次、5805次於七堵站停靠並辦理客運
      業務。
(13)、2061次：鳳山、潮州、南州、林邊、枋寮、大武、太麻里等站。
(14)、5821次：豐原、臺中、新烏日、彰化、員林、田中、二水等站。
(15)、5804次：竹南、新竹、中壢、桃園、鶯歌、樹林、板橋、臺北、松山、南港、
              汐止、七堵等站。
(16)、5822次：二水、田中、員林、彰化、新烏日、臺中、豐原、苗栗、竹南、新竹
            、中壢、桃園、板橋、臺北、松山、汐止、七堵等站。
(17)、5801次、5802次：七堵、松山、臺北、板橋、樹林、鶯歌、桃園、中壢、楊梅
                      等站。
(18)、5855次：臺南、大湖、岡山、楠梓、新左營等站。
(19)、5856次：屏東、九曲堂、鳳山、高雄、新左營、岡山、臺南、新市、善化、
              隆田、新營、嘉義等站。
(20)、5863次：嘉義、新營、善化、臺南、大湖、岡山、新左營、高雄等站。
(21)、5824次：員林、彰化、新烏日、臺中、潭子、豐原等站。
(22)、5825次：豐原、潭子、臺中、新烏日、彰化、員林、田中、二水、斗六、斗南
            、大林、民雄、嘉義、新營等站。
(23)、5826次：新營、嘉義、斗六、二水、員林、彰化、新烏日、臺中、豐原等站。
(24)、新左營：除行經之電車及冷氣平快車均停靠外另增加停靠29次、31次、41次、
              101次、109次、35次、21次、23次、115次、25次、39次、43次、30
              次、32次、122次、114次、34次、14次、12次等車次。
(25)、左營：除行經之電車及冷氣平快車其餘客車均不停靠。
(26)、新烏日站：行經新烏日站之電車及DRC均停靠並辦理客運業務。
(27)、82次、81次增停九曲堂站。
(28)、109次：基隆、七堵等站。(自10月31日起實施)

五、變更列車行駛期間：除另有指定外均自11月1日起實施

(一)、松山＝高雄間25次、122次變更為每日行駛。(按：122次終點應為基隆)
(二)、豐原＝竹南間2422次變更為每日行駛。
(三)、彰化＝竹南間2420次變更為每日行駛。
(四)、嘉義＝高雄間2677、208次變更為每日行駛。

六、指定事項：

(一)、機車、機班由機務處指定。
(二)、車長由運務處指派。
(三)、134A次於10月31日只行駛至嘉義站。
(四)、各車站應加強公告旅客週知。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.92.225
推 tangho66:有點看的霧煞煞..應該會出新的時刻表吧?
推 m9229003:2033跑去屏東線啦  呵呵!!
推 iamdodolo:我的18次  真是難過...
推 Marcustsai:好像北迴線東幹線沒有動到??
推 WhiteWing:2061屏東通過 ?
推 kiteinsky:所以11/1起新左營,新烏日一定開放通車?
推 tc1026:2061屏東本來就有停車，上面所列的，是
→ tc1026:"增停"部分的車站，再說沒說屏東改通過呀。
推 tonylin:啊我的131A次完美上班列車....沒停大林了
推 dxdxdxdx:苗栗站被邊緣化的感覺..好多車次都不停了
推 jizuo:屏東有歷史的101次 要走入歷史了 T_T
推 repeat:請問什麼是"E客甲B速" @_@
推 pig:那是因為改走海線啊，這不算邊緣化啦 :p
推 ji394xu3:19次跟22次很沒必要這樣子排...
→ ji394xu3:除了相對停站多的自強號不公平感覺外,
→ ji394xu3:桃園中壢員林等站也長久都莒光以下全停站
→ ji394xu3:突然搞幾班這種車,肯定造成乘客誤乘..
推 FATB27001:何為EMU速與PP速?
推 Chungli28:E客甲B:100KPH EMU:120KPH PP:130KPH
※ 編輯: OhmoriHarumi    來自: 140.113.92.225       (10/11 17:40)
→ forcetrain:哪是不是68,69,74,75也要檢討呢?
→ forcetrain:有一班像樣一點的莒光號未嘗不是好事
→ yuweima:所以要重買火車時刻表囉?@@
推 menal:高雄台東2061直達自強即將消失!!
→ DR2900:那種時段開直達車是開心酸的吧。 XD
→ DR2900:倒不如多停幾站多撈點錢才是王道。 XD
推 WGfriend:若不是想要珍藏 千萬別買台鐵時刻表阿~
→ WGfriend:因為買本新的 過沒多久就沒用了 XDDDD
→ waynedd:我才慘.有次在小七買了台鐵的時刻表..想說
→ waynedd:舊的時刻表很久沒換了.哪知買完隔天大改點
→ waynedd:到高雄車站問站長室無法度.還勸我慢點買..
→ waynedd:因為他說之後還會有一次改點.最後回去原購
→ waynedd:買的小七詢問.就換給我一本新的時刻表..
→ yuweima:沒想到小七那麼好...不過會不好意思問說^^
→ cchwsitf:增停民雄??唉~~