Re: 自11月1日起調整列車行駛期間及時刻

[ecpoem (CK101)]

※ 引述《poit (拒看垃圾媒體)》之銘言：
: : 推 repeat:請問什麼是"E客甲B速" @_@                   218.166.85.58 10/11 12:21
E客甲B速是臺鐵牽引種別的一種
: E客甲B速 就是台鐵對於列車時速和牽引噸數的限制
這應該是結果
應該是說用何種車頭（柴電或電力）、何種車廂，及加速率
: 其中 E  表示這般列車為何種車頭牽引  (無E為柴電車頭)
:      客 表示這班列車為載客列車
:      甲 表示這般列車的時速上限      (分成甲、乙、丙三種)
“客”和“甲”不能分開看
客甲代表是以甲種客車編成的列車
臺鐵的客貨車分類：
特甲客車    110km/h
甲種客車    100km/h
乙種客車     85km/h
丙種客車     75km/h
甲種貨車     75km/h
乙種貨車     65km/h
:      B  表示這般列車的牽引噸數上限  (分成A、B、C、D四種)
ABCD和路線、機車有關，不是一成不變（RN163 的說明有點問題）
對客車來說，同一種機車拉同一種客車時在全線大部份區間，只要是客甲X的X決
定了，牽引的重量便決定了（其他客車的牽引種別通常一樣）；但對貨列而言，
同一種機車在不同路段，甚至上下行，例如都是貨甲A ，拉的重量會有差異。另
，某些牽引種別不會到C或D，甚至連ABCD都沒有
: 所以E客甲B速
: 在台鐵的規章上表示使用電力車頭牽引之客車
:                       客車總噸數上限為525噸
對電力機車拉客車是，若是柴電還要看形式
:                       時速上限為100公里
以甲種客車編成的列車（所以速限為100km/h）
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牽引種別的列表，可參考RN163 或交大鐵道研究會於92.10.08, 93.10.13的常態
講義，或逢甲鐵道研究社於92.4.8的常態講義。

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火車開了......令人懷念的莒光號10次超特快（83. 8.10開始狂飆，86. 2.27因故停駛）
莒光10次莒光曇花一現的臺中—桃園直達莒光號。因高雄→臺北時間趨近於PP自強而停駛
──── 10 沿途停靠車站高雄 臺南 新營 嘉義 斗六 彰化 臺中 桃園 板橋 臺北 松山
 13:15開 山 83. 8.10開行1315 1351   — 1435   —   — 1546 1749 1809 1818 1829
────高雄84. 6. 1改點1310 1344 1413 1431 1454   — 1546 1749 1809 1818 1829
10車10號松山84.12.19改點1310 1344 1413 1431 1454 1530 1547 1749 1809 1818 1829

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.179.61
→ ckroy:那130km/h算啥？
推 Chungli28:樓上說的是PP速。
推 ckroy:所以叫做PP客車？
※ 編輯: ecpoem          來自: 140.113.179.61       (10/11 17:39)
※ 編輯: ecpoem          來自: 140.113.56.111       (10/12 00:50)
推 kylix:推～
※ 編輯: ecpoem          來自: 59.104.24.9          (05/13 12:25)
※ 編輯: ecpoem          來自: 140.113.56.111       (06/20 23:54)