[資訊] 寬窄軌的優缺點

[cbate (四草大橋)]

寬窄軌的定義，我相信大家都很清楚，
但是在我看過許多雜誌或書本，所介紹的優缺點都有出路，
先前在《現代軌道運輸》張有恆、蘇昭旭此書，有比較深入的說明...
所以把定義及優點"節錄"出來，分享予各位，如有違反版規請告知...


寬窄軌的定義

(1)軌距等餘1435公厘稱為標準軌
   ex. 當今全球高速鐵路皆採用標準軌。

(2)軌距大於標準軌稱為寬軌
  ex. 俄羅斯的1524公厘、西班牙的1674公厘等。

(3)軌距小於標準軌稱為窄軌
   ex. 台灣的1067公厘、泰國的1000公厘、瑞士的800公厘等。


寬軌的優點

(1)可以行駛高速列車。寬軌可以使用較大型的機車，馬力加大；
   又因車寬與軌距比例，車輛重心降低，高速運轉時翻覆的危險性減少。

(2)可增大鐵路運輸能力。因機車牽引力高，車長及車寬等車輛容積較大，
   在一定時間內能輸送較多的旅客及貨物，輸送效率明顯提高。

(3)增加列車穩定性。減少搖晃，旅客乘坐舒適，減少貨物損傷，
   所以國際長途列車採標準軌最多，日、法、德高鐵也使用標準軌。

(4)車輛寬度可以加寬。底盤設置機械上有空間，
   可供檢查、修理或裝置各式各樣容器使用。

(5)機車可用直徑較大動輪，以較少轉數，能行駛較長距離，故可以減輕車輛磨耗。


窄軌的優點

(1)鋪設較為經濟。車輛寬度較窄，結構物均較小，軌條亦較輕，
   可節省用地成本及建設工程經費。所以各種產業輕便鐵道處處可見，即是顯著實例。

(2)於銳曲線軌道之處，曲線阻力較寬軌小，曲線半徑可以很小，
   適合於地勢險峻的山岳地區。

(3)車輛重量減輕，牽引噸數較小，可節省機車牽引動力，能源消耗也少，
   適合小型機車使用。

(4)路線的坡度可以加大。因軌距較小地形適應力較好。


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推 jizuo:軌距小於標準軌稱為寬軌 ???
→ jizuo:軌距大於標準軌稱為窄軌??
推 smd1201:軌距大於標準軌稱為窄軌 ??
→ smd1201:軌距小於標準軌稱為寬軌 ??
※ 編輯: cbate           來自: 59.113.5.128         (10/22 15:40)
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