[書籍推薦] 建築師雜誌11月號 介紹高鐵各個車站

[ciswww (歡迎蒞臨大園國際機場)]

本月(2006/11)的建築師雜誌

主題是高鐵的各個車站

包括桃園<->左營的六個站

(台北、板橋是既有車站 因此沒有報導)


書中有各車站的彩色照片 個人覺得還不錯 有收藏價值

並且還附有簡要的車站平面圖 剖面圖


舉例 桃園站:

                        ═════════════
                          |     進出站大廳     |  
                          |     　　　　　　   |　　　　              地面層
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                              ／　        ＼　                     B1 穿堂層
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             ／　        ＼　                  ／　     　 ＼      B2 月台層
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內文節錄:

(桃園)
車站主體運用大片玻璃帷幕及金屬水平挑簷
使造型表現出透明 輕快 明亮之意象

立體停車場為地下五層 地下一層之建築物
將依實際停車需求之成長 分兩期興建


新竹車站最顯著的特徵
為一覆蓋於軌道及橢圓形車站主體上之平行四邊形曲面屋頂
長約100米 寬70米 高26米
.....
其落地處以一巨型混凝土柱腳回瞄定
此屋頂之設計乃為對應日照及新竹風等環境因素的結果
經過風洞試驗證實 其曲面具有將氣流導向上之功用
可減少西側廣場地面行人受當地知名新竹風之影響
......
屋頂中央跨越軌道部分並無屋面覆蓋
以避免結構及候車旅客受中央兩線火車快速通過之「活塞效應」氣流影響

(新竹)
南下北上月台層長度各約420M
由大屋頂及月台雨庇遮蓋形成325M長之候車區
(按: 表示月台可容16車 但目前月台雨庇只做到12車)
南北月台共計有10座緊急逃生梯 作為緊急狀況時疏散旅客之用
每個月台5座 前後2座會在16車預留區內 實際上每個月台3座

(台中)
圖比較重要 自己看書XD

(嘉義、台南)
建築量體造型上 強調整個建築量體與嘉南平原地平線 於天際線上的連貫性
使建築融合於地景 呈現強烈地域風格

(左營)
該設計案以汽車進入動線為主要考量
類似高雄小港機場國內線航廈之手法
亦即車站入口大廳為一人工平台


bonus:
本月的建築師雜誌還有
1.清溪川的專題

2.新曼谷機場新聞

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