推 cl63pbx:推 「非系統手機」 140.114.220.21 03/07 02:57
推 cralph: 推 「非系統手機」╮(╯▽╰")╭ 163.19.113.93 03/07 08:03
推 seeback:推 「非系統手機」～當兵進場加油時常用喔 163.17.37.252 03/07 11:26
推 ikaridon: 「非系統手機」和樓上一樣想到軍中軼聞125.232.192.117 03/07 18:42
台鐵這套 TETRA 的數位式無線電系統, 各位可以把他想像成是一個類似GSM,
但是屬封閉型的大哥大系統.
GSM行動電話如何達到完整的涵蓋率呢？
靠的是密集的架設基地台。
台鐵的TETRA也是這樣，必須倚賴基地台作為通訊傳播的媒介；
手提機上也是有收訊格數的，如果到了沒有基地台涵蓋的地方，
跟GSM完全一樣的 No Service 字樣一樣會跑出來，當然通訊也就完全中斷。
但是目前，台鐵似乎僅把TETRA的基地台蓋在各個車站，並未架設在其他地方，
也似乎沒有在隧道內架設漏波電纜。
真的收訊不良怎麼辦？
北捷有一個很深奧的名詞叫做「非系統手機」，事實上那就是你的大哥大，
不管你用GSM或3G，09xx的，只要能通就拿出來打了，聯絡得到人最重要。
台高也用這套TETRA，事實上收訊不良的問題一樣存在；
但是台高沿線有非常多的機房、變電站等設施有空間可以蓋基地台，
所以是有補強的空間。
現在我是不確定台高還有沒有通訊不良的地帶，但是我猜還是有的。
至於那個追蹤功能，或是列車長抱怨的選取Talk Group功能，
其實應該要怪台鐵自己把Talk Group切得太細，除非重新改過否則恐怕無解。
(理論上一個調度員管轄的區間用同一個Talk Group即可)
※ 引述《ssss (完工)》之銘言：
: 新的行調電話收訊很差…
: 大家有興趣可以在駕駛旁聽看看
: 如果是用行調電話做呼喚應答，
: 通常叫「□□站，○○次接近」，喊十個站，大約只有2~3個站會回答
: 不是副站長偷懶，而是真的收不到。
: 這款行調電話，會自動追蹤現在列車的位置，
: 可是有時候不太靈光，譬如現在車子已經到三義，可是追蹤鎖定還在成功~彰化間…
: 不是偶然，而是相當高的機率…。
: 但是這套系統的優點是，可以一對一通話，
: 播到指定的電話號碼，
: 就可以與該單位（可能是列車的車長、司機員、車站、調度總所）通話。
: 即使車車崎頂，也可以呼叫太麻里站。
: 不像傳統的無線電發話時，只有該區域附近聽得到。
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