作者tccan (阿駿)
看板Railway
標題[台鐵] EMU700型的載客量
時間Sat Mar 24 20:39:22 2007
最近EMU700型正在試車，之前某日的試運轉班次在善化待避5856次
區間快車時，仔細觀察了一下EMU700型的載客量，提出來與大家一起分
享。
以EMU400、500、600型三種型式電聯車每節車廂的座位、立位來講，
台鐵都是規定座位60位，立位 120位，故八節編組時總載客量可以達到
1440人，而EMU700型的車廂因為是採用與台北捷運類似的非字型座位，
所以每節車廂的定員就有所不同了。
45EMC700：座位52位，立位112位
45EP 700：座位50位，立位120位
45ET 700：座位42位，立位132位
45EM 700：座位60位，立位122位
而EMU700型是二組八輛車編為一個固定編組，所以EMU700型的總載
客量為1380人，比起EMU400、500、600型的總載客量還要少掉60個人，
雖然如此，就要看台鐵對於這型電聯車真正的定位了........
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◆ From: 59.104.13.11
※ 編輯: tccan 來自: 59.104.13.11 (03/24 20:39)
推 sa411022:這型車要當作區間快車 61.66.76.57 03/24 21:09
→ sa411022:所以使用非字形及沙發座椅 61.66.76.57 03/24 21:09
→ sa411022:應該是以舒適度考量較多 61.66.76.57 03/24 21:10
→ tccan:不過至少今年以前EMU700型都還是會先給新竹 59.104.13.11 03/25 00:15
→ tccan:機務段使用，跑新竹＝基隆間的區間車，等到 59.104.13.11 03/25 00:16
→ tccan:明年EMU700全交車後，才會再分配部份給嘉義 59.104.13.11 03/25 00:17
→ tccan:機務段，跑中、南部的區間車或是區間快車 59.104.13.11 03/25 00:18
→ sa411022:我有個問題..既然是要當區間快 61.66.76.57 03/25 11:21
→ sa411022:為什麼不把營運速限設為120 61.66.76.57 03/25 11:21
→ sa411022:而是設成跟區間車一樣的110? 61.66.76.57 03/25 11:22