Re: [高鐵] 直達車有效率，也夠快

[poppoya (軌道上的 Skl12)]

※ 引述《harry901 (33798)》之銘言：
: 原po記憶力真好
: 推文有提到板橋站是否有穿越軌  目前我知道是沒有
: 不知道其他人是否知道將來會不會考慮增設穿越軌?
: 可是板橋站區附近似乎已經定型了  看來要增設可能很難

    高鐵板橋站站內主正線都是道岔的直線側，副正線都是道岔的分歧側，
    加上兩端的道岔都是高速可動岔心形式，如果只考慮這點，列車要以
    300km/h 通過車站不是問題。

    主要的原因是在台北地下段隧道是沿著台鐵路線走，彎道半徑比較小，
    加上考慮到列車風壓問題，所以整段隧道裡面即使是直線段，ATC 號誌
    也只會給到 120km/h 的速度；另外板橋站南邊也有個急彎，所以將來
    即使有不停靠板橋的列車，應該也只會以 100km/h 上下的速度通過車
    站。

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◆ From: 59.116.53.250
推 EmiruKitty:以台灣人不聽勸的規定 可能哪天就會有
→ EmiruKitty:人太靠近被通過列車捲走...
→ EmiruKitty:第一句打錯  反正就是不聽勸告
推 harry901:嗯嗯  應該要加裝如捷運那種安全窗
→ edctw:比照台北站方式辦理呢?
→ cyit15:我覺得可以規定直達車通過時禁止乘客進站
推 JWang:推cyit15 這是最節省成本的作法
→ JWang:但兩月台各有直達車通過及板橋站開車的情況
→ JWang:就有些麻煩了 站務人員要一一過濾乘客進站
→ ciswww:去新神戶考察啊:P 500系用230km/h通過哩!
推 sqr:其實北板兩站可以考慮加裝月台門
推 jooz:台北站很需要 月台真的窄到翻了 或是拆掉重練