Re: [台鐵] 台鐵時刻調整日期

[kikkansya (機關車)]

        如果台鐵的排點是時刻點要去配合列車運用，
        這種做法叫做本末倒置，也就是狗屁不通。

        時刻表是列車服務的根本，所有的資源(車輛、乘務員)配置，都應該以
        列車服務為前提下去安排。

        「能不動就不動」「省得麻煩」，這樣的做法很明顯地點出了台鐵的現況，
        也是台鐵沒有能力執行全面改點的原因。

        所以，各位還對台鐵有所期待嗎？


※ 引述《OhmoriHarumi (黑魔導)》之銘言：
:     改點前有很多前置作業要弄，大致上首先要先確定改點的主軸，
:     然後接下來要排新的列車運用(能不動就不動)，最後才是進行時刻調整。
:     期間如果遇到立委或民代關說或爭取，還得配合爭取的內容來改點。
:     這次改點早在1月21日改點之後沒多久就已經在計畫，加上5月1日是勞動節，
:     算是一個運輸尖峰，沒事應該盡量避免在運輸尖峰改點比較好。
:     影響台鐵改點最大的，其實是排列車運用的人，排點的人須配合列車運用排點。
:     以他們的立場來說，當然是運用能不改就不改，省得麻煩。但也因為這樣，
:     我們經常可以看到一些沒什麼效率的運用。舉例如下：
:     1013→1034→1007→1032
:     上面這個運用理論上只需要用2組車，但是實際上卻必須出3組車才行。
:     另外莒光號復興號台鐵的原則是能不開就不開，其列車運用也就更為沒效率。

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◆ From: 61.230.1.131
→ sqr:如果排點不用配合列車運用 那要怎麼排點?
→ sqr:排點也得看有沒有車可以排吧
→ forgetta:能體會你的意思 但是排點當然要考慮車子
推 ImprezaWRX:不只台鐵, 所有的交通事業的時刻排點
→ ImprezaWRX:都與其車隊或機隊的運用有關連,
推 ImprezaWRX:除了車或機以外, 還牽涉到駕駛人員的
→ ImprezaWRX:調度排班以及車與機的維修安排.
→ ImprezaWRX:其複雜度不是閣下一句"狗X不通"可罵的.
推 OhmoriHarumi:"狗X不通"不知道算不算違反板規第4條
推 cralph:如果統聯與Aloha的營業企劃人員像台鐵這樣
→ cralph:白總與陳董罵出來的話大概會比原PO還狠 :)
推 WLL:列車運用應只是限制式,目標是追求班次最多(適)
→ WLL:TRA把列車運用變動最少當目標  才是原PO重點