※ 引述《kikkansya (機關車)》之銘言：
: 如果台鐵的排點是時刻點要去配合列車運用，
: 這種做法叫做本末倒置，也就是狗屁不通。
: 時刻表是列車服務的根本，所有的資源(車輛、乘務員)配置，都應該以
: 列車服務為前提下去安排。
: 「能不動就不動」「省得麻煩」，這樣的做法很明顯地點出了台鐵的現況，
: 也是台鐵沒有能力執行全面改點的原因。
: 所以，各位還對台鐵有所期待嗎？
講都是這麼講，不過光是乘務員都缺員待補了，講這麼多有用嗎？
台鐵是公務機關兼交通事業，不管是買車還是用人都受到嚴格的法令限制。
舉個實例來說，鐵路進用人員須經考試及格取得資位。
雖然說現在有基層服務員(基服員)和約僱人員，可是在台鐵的規定裡面，有些事情就
只能讓資位人員做，例如說，開火車和辦行車。
好啦，回到現實就是，台鐵想辦個鐵路特考都一波三折，這要怎麼進用資位人員？
沒有資位人員，光是找足夠的火車司機都有問題了，又要如何以列車服務為前提？
鐵路對於司機員的運用有著嚴格的規定，兩個工作班之間休息的時間是有規定的。
所以不要想說利用超時工作來解決，我個人是不喜歡拿行車安全來開玩笑，謝謝？
: → sqr:如果排點不用配合列車運用 那要怎麼排點? 125.231.76.177 05/07 01:18
: → sqr:排點也得看有沒有車可以排吧 125.231.76.177 05/07 01:19
: → forgetta:能體會你的意思 但是排點當然要考慮車子 203.222.5.206 05/07 01:19
: 推 ImprezaWRX:不只台鐵, 所有的交通事業的時刻排點 210.202.26.1 05/07 08:51
: → ImprezaWRX:都與其車隊或機隊的運用有關連, 210.202.26.1 05/07 08:52
: 推 ImprezaWRX:除了車或機以外, 還牽涉到駕駛人員的 210.202.26.1 05/07 08:54
: → ImprezaWRX:調度排班以及車與機的維修安排. 210.202.26.1 05/07 08:55
: → ImprezaWRX:其複雜度不是閣下一句"狗X不通"可罵的. 210.202.26.1 05/07 08:55
: 推 OhmoriHarumi:"狗X不通"不知道算不算違反板規第4條 140.113.92.225 05/07 10:15
: 推 cralph:如果統聯與Aloha的營業企劃人員像台鐵這樣 163.19.233.15 05/07 10:17
: → cralph:白總與陳董罵出來的話大概會比原PO還狠 :) 163.19.233.15 05/07 10:19
: 推 WLL:列車運用應只是限制式,目標是追求班次最多(適) 140.116.54.38 05/07 13:18
: → WLL:TRA把列車運用變動最少當目標 才是原PO重點 140.116.54.38 05/07 13:20
當找不到足夠的駕駛員之時，白總跟陳董是不會狂飆營業企劃人員的。
要飆人也得先讓駕員滿編，才能修理不知長進的營業企劃人員；
不然，就得有人拿錢出來開發可以無人駕駛的霹靂大客車。
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老大:作戰靠指揮 MOTCT:對
老大:指揮靠通信 MOTCT:對
狀況:通信不通--
老大:不好意思,那個...麻煩一下 MOTCT:!#@$^*^&^%(^$!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.161.53.31