Re: [國外] 昨天JR東日本的意外

[mstar (Wayne Su)]

※ 引述《hima (今生的幸福)》之銘言：
: 原因是司機停車位置錯誤，停在原本應該高速通過的 Air Section，
: 由於兩條架線電位差的關係，導致在電線上瞬間產生高熱，而造成架
: 線熔斷這起意外事故，昨天東北本線關聯的幾條路線，到下午一點之
: 後，才恢復正常發車，最大延遲 5小時18分，影響旅次約18.5萬人。
: 有人知道 Air Section嘛??看維基百科的解釋，感覺有點像是中性區
: 間??  http://0rz.tw/422Nn
:  Air Section：供應鐵路電力的變電所之間，架線與架線重疊的部分。


 Air Section：

             o    o    o    o    o    o    o    o
       供電1 ____________________
                       ────────────── 供電2


                       區間內兩種電壓同時供應，電車線之間絕緣體是空氣
                       列車不得在區間內停止，否則就會發生昨天那種事件
                       長度約為一個或兩個電線桿區間


 中性區間 (Dead Zone、Neutral Zone)：

             o    o    o   o    o    o    o    o

                                 
       供電1 ─────────────────── 供電2


                       區間內無供電，且可能是採用特殊絕緣材料來連接電車線
                       詳細說明請往前翻舊文

           7949 m1211/06 mstar        R: 關於pp和emu車，停電充電是怎樣


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 Wayne Su     2004 台灣東部鐵路旅行
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推 uftea:推推.. 很詳細說明!
推 DR2904:推這篇~有詳細到
推 fengels:推
推 btpenguin:區間有那麼長嗎XD如果有的話 那就算高速
→ btpenguin:通過也可能會有點影響吧XD
※ 編輯: mstar           來自: 61.229.32.26         (06/23 20:38)
推 btpenguin:講的蠻詳細的 給個推^^
推 james732:推，真是簡單明瞭
推 globalhawk:推  真的簡單明瞭
推 fluteofwind:推～淺顯易懂 ^^
推 train:推！ 相當有用的知識！