Re: [台鐵] 為什麼這幾班車會這樣？

[DR2900 (^^")]

※ 引述《busgoer (巴士狗兒)》之銘言：
: 之前因故去查台北台中所有列車，卻發現以下現象
: 車種   車次 經由 始發站->到達站 台北開車時間台中到達時間 行駛時間     備註
: 復興    109  山  基隆 至 高雄       11:20       14:16    2小時56分  每日行駛。
: 莒光     23  山  松山 至 屏東       13:20       16:21    3小時1分   每日行駛。
: 莒光     37  山  基隆 至 高雄       15:25       18:26    3小時1分   每日行駛。
: 區間車 2135  山  基隆 至 台中       15:40       18:39    2小時59分  每日行駛。
: 區間車 2219  山  基隆 至 彰化       17:44       20:45    3小時1分   每日行駛。
: 為什麼莒光號跑的比區間車還慢？
: 如果這2135區間車再往南延駛，不是就要超過37莒光了？
1.舊型莒光號的極速只有100kph，電車可以跑到110kph。此外，在北部區間
　(基隆－桃園間)車多路窄，交通壅塞，對於用車頭牽引的莒光號較為不利。
　且由於莒光號使用電力車頭牽引，再加上這些班車停靠站都不少，所以需時
　與每站停車的區間車差距不大。

2.上表所列的23次和37次莒光號前身是復興號113次和117次，以復興號的排點行駛。

3.2135次不會超過37次莒光號，因為它的新終點在成功，37次台中站出發後
　下一個停靠站是彰化，所以超不過去。此外，2135次常會受到鄰近快車的
　影響而有所誤點。

4.順便列一下以上班次台北台中間通過的車站好了:
  109次：山佳、內壢、埔心、富岡、新豐、香山、崎頂、造橋、豐富、南勢、泰安
         后里、太原。
   23次：萬華、山佳、內壢、埔心、富岡、新豐、竹北、香山、崎頂、造橋、豐富
         南勢、泰安、潭子、太原。
   37次︰山佳、內壢、埔心、富岡、新豐、竹北、香山、崎頂、造橋、豐富、南勢
         泰安、潭子、太原。
 2135次︰西門緊急停靠站之類的吧@@
 2219次︰大概是三湖站@@

5.電車是動力分散式的車子，適合跑在站距短、需要經常停車的路線上，所以適合北部
　區間的運輸模式。莒光號是用車頭牽引，加速慢，在站距短且需要經常停車的路段很
　吃虧，幾乎是個大路障。很爛的比喻：把電車想成蜈蚣，因為蜈蚣有很多腳，可以跑
　很快；把莒光號想成牛，動得慢，可是可以走很遠。

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◆ From: 203.70.191.105
※ 編輯: DR2900          來自: 203.70.191.105       (06/27 13:40)
推 OhmoriHarumi:莒光號跟復興號牽引種別都1斤16兩呀
推 cassine:推薦這篇文章！
→ cassine:22、23使用新車廂，可以升到Ｅ特客甲Ａ
→ cassine:不過23次哪種停站，還是算了
推 weichia:推三湖西門XD
※ 編輯: DR2900          來自: 203.70.191.105       (06/27 14:25)
→ carlyu:好比喻XD
推 hellofatty:除了行車速度還有上下乘客的速度
→ hellofatty:電車上下乘客速度比莒光快很多
推 Stuber:在特殊節日，蜈蚣可以跑的和蠶寶寶一樣快
推 papapalapa:升特甲不一定有用 只要排點不改緊
→ papapalapa:列車駕駛照樣開90 還可以準點
推 Chungli28:電車還有過彎速度較高的優勢。
推 foreigners:推三湖西門....XD
推 busgoer:謝謝！順便推三湖西門XD