Re: [台鐵] 關於讓前車通行過後

[tccan (阿駿)]

※ 引述《kikkansya (機關車)》之銘言：
: ※ 引述《kingard9632 (....^^)》之銘言：
: : 比如說  電車在原地停留 等比它等級還高的車種
: : 先行通過後
: : 怎還要前車已開走大概3~5分鐘後 才要繼續開車
: : 如果前車開走後 一分鐘後也開走不行嗎??
: : 每次都在等前車過  有夠討厭
:         這一段時間裡面發生了什麼事情呢？
:         我們從高級車通過車站開始看。
:         1.高級車通過車站，車頭進入主正線站端軌道電路區間。
:         2.高級車車頭進入站外第一個閉塞區間。
:         3.高級車車頭進入站外第二個閉塞區間。(與上面的相距約2-3公里)
:         4.高級車車尾完全離開站外第一個閉塞區間。
:         5.電腦開始設定待避中電車的出發進路，造成現場轉轍器的扳轉。
:         6.進路成立，副正線的出發號誌亮出「黃燈」給待避中的電車。
:         7.副站長在月台上鳴放響鈴，並顯示開車號訊，列車長操作關閉車門。
:         8.司機員看到開車號訊，拉電門移動列車。
:         上述這些事情全部發生，就是你看到的這段時間。
:         這個數字在每個站都不會一樣，但其實是可以經由實測或計算得知的，
補充一下，第3點所述我稍微修正一下，就是現在台鐵在每個車站與進站號誌機
相鄰的第一個閉塞區間，長度大約都只有設定約一公里左右的位置(部份速限較
低的路段，第一閉塞號誌機到進站號誌機就大約只有800公尺的距離)。
而第四點中，其實只要高級列車的車尾全部跨出進站號誌機全進入第一個閉塞
區間後，調度員其實就已經可以先行將轉轍器扳轉到反位，等待高級列車全車
都進入第二個閉塞區間後，即可送出出發號誌讓停於副正線待開的列車開車，
如該車站二端的路線都是平直的高速路段，那通過列車因為可以用高速通過，
故通過車站後，到全車都跨入第二個閉塞區間的時間大約需一分鐘左右，而出
發號誌自列車進入第二個閉塞區間後，大約需要30秒的時間即可送出，亦即自
高級列車通過車站後，最快只要一分半，停於站內副正線待避的列車就可以開
車了。
但是，為什麼有時候還要等待3分鐘，甚至是4到5分鐘呢？就有可能是，因為
當時列車都處於準點運轉的情況下，而高級列車有可能稍微提早通過該車站，
而目前台鐵的排點，待避班次大都安排在通過班次表定通過時刻後的2分半到
3分鐘左右開車，故，如果高級列車稍微提早個1分鐘通過，那就算是已經將
出發號誌送到副正線，那停在站內待避的班次因為開車時間還沒有到，所以
也還是不能夠開車的，一定要等到開車時刻到了才能開車。
故，有時候如果列車誤點時，你就可以看到，待前方列車一通過車站後，大約
只有一分半左右的時間，號誌就馬上送出，列車就馬上開車了.........

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◆ From: 59.127.160.204
推 Chungli28:調度員不會沒事去扳動轉轍器，直接等
推 Chungli28:前方路線淨空給號誌一次搞定即可。
推 tccan:但有的調度員就是會先將轉轍器扳轉，然後再
→ tccan:送出發號誌，很多調度員都這樣做，當然也是
→ tccan:有不少調度員就直接設定進路，然後轉轍器與
→ tccan:號誌再一起動作的操作方式。