[台鐵] EMU700搭乘及照片

[Deming (衝來衝去哪像咧駛鯊魚)]

心得文和照片文，比想像中少耶..
我來貢獻一下吧，非專業的分享文，大概僅能就使用者的感覺來談

圖文版 http://blog.pixnet.net/ice2006/post/8262911
相  簿 http://www.pixnet.net/album/ice2006/2001549

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文字版

嶄新的外型，厚大的戽斗，配上一張橘色的微笑
它是台鐵最新引進的區間車－EMU700型電聯車
因外型酷似小叮當裡面的阿福，也獲得了「阿福號」匿稱

台鐵最近新引進的車輛，已逐漸擺脫過去制式化的模子
外型走出自己的風格，內裝也朝高級化邁進
例如太魯閣號傾斜式電聯車，高雅的內裝、沙發的座椅
甚至要比高鐵還要高級，對台鐵來說實屬難得

這批新車，外觀塗裝部份，車身為銀色
線條設計原本只有藍、白二色
後來加入了橘色，側面形式藍白橘的線條
車頭也加入大片橘，型成像嘴巴一樣的笑臉，據說是為了警戒色而改
但是首航班次的頭車，又加了一個莫名奇妙的大mark...（詳見首圖）
不曉得以後會不會拿下來，我希望它拿下來，那個mark實在不怎麼好看

車身上的「TRA」的字樣也和太魯閣號不同
EMU700的TRA三字設計，感覺比較像日本的JR

EMU700新型電車，將是未來區間快車的主力
營運初期每日僅於新竹－花蓮區間對開一班車
分別為新竹開車的3003次（07:20分出發，12:03分抵花蓮）
以及為花蓮開車的3004次（14:22分出發，19:11分抵新竹）
停靠站比照莒光號

看完了外觀，再來參觀內裝
這批車的內裝有高級化的傾向，以白、藍色系為主
白色是基調，座椅是深藍色，搭配起來還頗有時尚風的

EMU700的座椅則比照捷運，採用「非」字排列
如同台北捷運般的配置，和以往區間車兩邊長條椅相親座有所不同
「非」字排列的好處是，有的位子可以靠窗邊
旅客不必和對面的人大小眼瞄來瞪去的
（台鐵採非字配置，此非首例，早期的普通車也有類似安排）

座椅材質改用深色絨布椅
亦與台北捷運冰冷的塑膠椅、台鐵區間車的人工皮椅不同
「感覺」起來絨布椅似乎較高級，這其實和內裝的設計有關
絨布、皮椅並沒有誰比較高級的問題
太魯閣號就是主打「高雅皮椅」
只是我比較擔心絨布椅後續保養的問題

雖然它的座椅不如長途列車的坐臥兩用椅
但我從新竹搭到花蓮近5個小時，竟不覺得累
反而打字的現在，在太魯閣號軟軟的沙發皮椅上快2小時了
屁股已經有點酸酸的了

另外，和捷運一樣，每個車門上方都有LED站名顯示器
個人認為這是非常重要的設備，甚至希望每輛電車都能比照安裝
顯示器的站名顯示和台北捷運也很相似，並且附有英文
方便外國旅客

到站廣播方式，也有升級
每次廣播之前，都會先播一段音樂
車門開、關也有語音提示「車門要開了／車門要關了」
只是，EMU700的音響比150元的喇叭還差，放音樂時一定出現「破音」
廣播時也時常夾雜著「茲~雜~茲~雜~」的雜音，令人「傻耳」...

每站的到站廣播音樂（中壢）
http://www.pixnet.net/photo/ice2006/64304187

終點站的廣播音樂（花蓮），有國、台、客、英、原住民共五種語言
http://www.pixnet.net/photo/ice2006/64274962

上面兩段的廣播，若真要和高鐵比起來，還是不太及格的
英文的部份，依然是「男女聲並行」，是雙主持嗎XD
我不曉得全部重錄，統一由一個聲音來配，這樣的成本是不是很重
但是就連台北捷運，語音錄製也都能一致化
台鐵，要改革的恐怕不只是硬體方面...

EMU700最值得嘉許的是它的廁所，均加入了無障礙設計
內部空間非常大，可能有3坪（比台北某些外租套房還要大間）
廁所的門是觸控式電動門，揮別舊式列車很難開的厚重鐵門

因為座椅是非字型配置，坐在靠窗的小位子
我可以一路拍到花蓮，尤其是蘇花路段，選了個沒有人的車廂
椅子的高度不會超過車窗，視覺上幾乎可以「兼容」山側及海側的風景
以往一字排開相親座的區間電車，要看風景還要轉頭轉到脖子酸
但在新式的EMU700電車，要觀景實在太容易了
甚至可以整個人趴在窗台上
這也是第一次在北迴鐵路上，全面性地飽覽山、海風情
老天也賞了一個非常好的天氣
天空藍得可怕，應和著大海的靛藍
陡聳的清水斷崖就直接插在海藍的天際裡
偶爾也來片純淨的白沙灣，溫柔地伸向萬叢浪花裡

可惜的是，到了花蓮後，看看空了的車廂，竟多了許多不該出現的東西
因為班車出發時間是早上，乘客一邊搭車一邊吃早餐，吃完早餐就直接留在椅子下
甚至有丟在門邊的，甚為可惡！
更過份的是，台北站上來了一群「猴死囝仔」，大聲吵鬧就算了
竟然拉起頂上的手扶拉環「練體操」
再好的設備，也經不起旅客沒水準地摧殘，尤其它才上路沒幾天
就已經看到這些事情了，長期下來，我不敢想像...

這批列車後續將由台灣車輛公司在台灣大量生產
並陸續投入台鐵區間車/區間快車的行列
對於我而言，原本對於搭乘「長途區間車」是毫無興趣的
只因它的座位配置，實在不適合看風景
若交由EMU700來行駛，對我的吸引力便大增許多
也希望帶食物上車的民眾，吃完東西後
也隨手帶下車，要不然小強很快就會入侵EMU700的



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     台灣鐵路管理局 六家線 2010年運行路線   路線長度：11.28km
     ●     ◎     ●     ●     ●    ●   車輛配置：通勤電車12輛
     新     北     千     關     竹    六   轉乘站：新竹（轉乘縱貫線）
     竹     新     甲     東     中    家           竹中（轉乘內灣線）
            竹                                      六家（轉乘高速鐵路）
     註：除北新竹站與新竹鐵路高架化合併辦理，其餘預計2010年完工通車

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◆ From: 122.124.14.188
推 train:推！ 感謝分享呀～Deming大
推 redyu:中壢人淚推~~
推 WGfriend:每次買新車都沒南部的份 =.=
推 moonlight1:也沒有台中以南的...= =
推 redyu:其實我中壢人淚推的原因是"壢"字打錯了= =
sorry~已修正 謝謝
※ 編輯: Deming          來自: 122.124.14.188       (09/03 21:42)
推 leibe:覺得戽斗上面的那個台鐵mark真的是醜斃了