Re: [台鐵] 繼ＰＢＫ討論之後。。。。。。

[cassine (RJBB關西國際空港)]

※ 引述《yugin720517 (Ｒ１２１)》之銘言：
: ＰＢＫ也好～ＧＥ也罷
: 到底送出來的是直流還是交流電啊？
: 到底是直流還是交流的？

是交流電。

: 乾脆針對這個問題開個欄專門交換討論研究的吧～
: 不然一次很多問題很亂～
: 這個地方專門針對到底是直流還是交流的？
: 我投直流一票
: 因為每一台發電機在怎麼調他的相位時差不可能準到每一台都可以完全一樣吧？

可以利用鎖相迴路的回饋機制讓第二台發電機所產生的相位盡量接近指定的相位
，不必完美同步，只需要有很大一部分的信號，例如 95%左右接近就可以了。

因為弦波的性質，只要頻率一樣，疊合出來的信號頻率就會一樣，並聯的話就是
看電流輸出量。

        sin(ωt)+sin(ωt+θ) = 2sin(ωt+θ/2)cos(θ/2)

所以重點要擺在波形上面。

: 而且除非有穩壓器
: 不然，引擎在跑的數度其實是不穩的
: 電其實也不穩

嗯，但實際上我們需要的是具有穩壓功能的帶通濾波器 (Bandpass filter)，中
心頻就是選定我們要的頻率，也就是60Hz。其他不穩定的信號都會被視為高頻信
號而被濾除，因此通過濾波器後的信號就會接近完美的弦波。

: 以前有做過音響公司
: 從柴油發電機出來的電在電源濾波器那裡看電壓其實是一直在跑的
: 相位的時差應該也會因為引擎而有差
: 有道理要串接～怎麼串呢？

並聯，然後要設計隔離裝置。如果有某台發電機無法正常輸出，則必須自動跳脫
或是手動隔離，以免影響其他發電機組。

: 閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘閘
: 可是又從名稱上來講
: Ｍ.Ａ.ＳＥＴ　它叫做”馬達交流發電機組”
: 馬達”交流”發電機組......
: ”交流”......
: 怎麼想都覺得很矛盾～
: 到底是直流還是交流？
: 我累了～～～～～～～～～～～～囧

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.112.21.79
推 milen:他做過音響...所以電源上大概會龜毛點
推 mstar:電工機械... 以前唸書時的惡夢.. /_\
推 cassine:當然音響業所要的細膩程度是大型電機無法
→ cassine:比擬的，大型電機是只要達到一定水準就好
推 ssss:沒錯~音響要求小信號的完美與精準
→ ssss:但帶動高功率的器材，就不用那麼準了
推 ssss:交流才會有"相位"這名詞。
推 yugin720517:原來是我想得太細了＠＠
推 btpenguin:推個專業的並聯運轉分析!!XD
推 selfhu:不能怪原PO龜毛..音響稍微點不對耳朵
→ selfhu:就會抗議了