Re: [閒聊] 有高雄工專以前和台鐵建教合作的八卦嗎?

[MOTCT (竊鉤者誅，竊國者侯)]

※ 引述《jeyuli (火車便當達人)》之銘言：
: 聽說多年前有這麼一回事
: 就這個班念完可以去台鐵修火車 開火車這樣
: 現在如果還有這種班的話 可能會比天大地大還難考吧
: 不過 說真的 要辦建教合作班的話
: 還不如讓餐旅總所和高雄餐旅學院來辦比較實際

 天大地大台科大，爹親娘親逢甲親（誤）

 每次講這種事情之前都要先來一個笑話－
 這個雖然已經講過了，但是百講不厭 XDD

 話說某一年的鐵路特考過後，某機廠來了個高員級（相當於高考）的機械工程科
 新人。
 該新人一報到之後就問人事人員說「我的辦公室在哪裡？」

 結果10分鐘後，只見該名新人一臉大便的、左手拿著布，右手提著一桶柴油的、心
 不干情不願地擦柴電機車的汽缸去了………

 好了，故事說完了，由這個故事我們可以得到幾點啟示：
 1.「黑手」是偉大的。
 2.不要以為考上公家機關就可以坐辦公室吹冷氣，不然下一個滿臉大便擦汽缸的
   就是你。
 3.要找工作之前，先搞清楚報考職務的工作內容－千萬不要只相信補習班的片面
   之詞。
 4.即使侏儒也是從小長大的，在當上機務處長、運務處長……之前當黑手拿柴油
   擦汽缸、用手擦轉轍器的牛眼燈並且幫轉轍器上潤滑油……等等都是台鐵人必
   經之路，有志此途者請慎重考慮。

 接下來回答原PO的問題

 是的，好久好久以前，台鐵確實跟學校有辦過建教合作。
 這些學校印象中有：
 台北工專（今台北科技大學）、高雄工專（今？？科技大學）、成功大學
 至於交通大學跟逢甲大學有沒有，這個小弟個人就不甚確定了。

 當然想也知道，以鐵路運、工、機、電四大部門而言，台北工專跟高雄工專當時以
 培養機務、電務、工務人才為主，而成大（交大、逢甲…）則以培養運務人才為主。
 知名人物方面，印象中台鐵最近這兩任局長（陳峰男、范植谷）都是當初以建教合
 作入「路」服務的員工。
 （剩下「本路」員工族繁不及倍載，實難詳述，從略）

 順便補一個小小八卦好了，從花蓮機務段聽來的。

 今天即便鐵路局三不五時就被罵到臭頭，但是想跳進來給人家罵的看起來也不少
 (不具備公務員身份基層服務員的錄取率就只有個位數了，由此可見一斑)
 但是在30年前，這種事想都不敢想。
 30年前儘管有鐵路特考，而且錄取率也沒有100％，但是鐵路員工還是得幫忙招兵
 買馬，遇到親戚朋友就問「要不要來鐵路局上班？」

 是的不要懷疑，30年前鐵路局員工的上班法可是非常慘烈的－
 運務現場員工做一天休一天，一天可是＝扎扎實實的24小時，想找時間打盹都難
 機務現場員工要敲待命班（全天在段待命的機務搶修隊）
 工務跟電務，跟今天其實差不多，反正養路都是半夜居多，電務不管電力還是號誌
 壞掉都要隨CALL隨到，不然就會被幹爆

 而且一樣做黑手，當年在外面做比在鐵路局做要來得賺，你說鐵路局缺不缺人？
 特考有學歷限制、有考試門檻，臨時工總沒有吧？
 所以當年的玩法是，先把人找進鐵路局，看是當工友還是當技工都可以，然後再
 透過內部升資考試（因為鐵路局是交通事業單位人事採資位制，所以不是升等考
 試而是升資考試）慢慢扶正。

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推 Johnny2006:以前交大校內鐵路就是和鐵路局合作產物
推 cgy:逢甲出來是以運務為主
推 dr2400:交大跟逢甲都有過建教合作....
推 starbuckser0:補充高雄工專>國立高雄應用科技大學
※ captainP:轉錄至看板 Examination                                 11/03 14:02
推 kutrain:張應輝好像就是交大建教合作進台鐵的!?