推 diema:我正忘了2031-2046這批 = =140.116.103.177 11/23 22:25
※ 引述《diema (天藍色的冷平快)》之銘言：
: ※ 引述《CLIPPER (N368PA)》之銘言：
: : 請問自強號的車次，1xxx次與2xxx次之間的差異為何？
: 1000-1050 西幹線自強 (現在用到1047)
: 1051-1099 東幹線自強 (現在用到1088)
: 從北台灣跨線的自強號
: 大部分使用西部的車次(也因為部分是延長行駛的)
: 如1000 1007 1019 1031 1041....
: 11XX大多為加班車 除了某幾班升格成正班車的列車以外
: 1133 1149 1156
: 一千過了 11XX 12XX以上就應該不是自強號的車次了
1100～1151、1156次是西幹線臨時加班自強號用範圍
1152～1155、1157～1184次是東幹線臨時加班自強號用範圍
: 兩千的部份
: 2000-2050 現在的運用是高雄=屏東間的回送兼客運自強號列車
: 其實也只有兩三個車次
共有2021、2023、2025、2027、2029、2033次共六班
但別忘了，東幹線樹林＝蘇澳＝花蓮間還有2031、2035、2039、2041、2043、
2038、2040、2042、2044、2046次共10班車
: 2050-2099 理論上是有行經南迴線的自強號列車..
: 還有以前停駛之前的嘟嘟列車 好像也是這個範圍的運用
: 21XX-28XX 就都是通勤電聯車(區間車)的運用了
: 28XX-29XX大多數為各車種的是加班車
區間電車的範圍是2100～2299、2400～2850次。
2851～2861、2950～2966、2973、2991次是東幹線專開型莒光號用的車次範圍
而2900～2949次則是西幹線或環島型的專開列車用的臨時用車次碼。
亦即，如果是西幹線要加開臨時性的莒光號專車(包含商務專車)時，就會選擇
2900～2949次之間的車次碼，隨機抽取幾個車次碼出來編組，但通常還是會有
幾班較常出現的車次碼，但因為這是屬於非固定編碼，故每次運行時，時刻與
車次皆為臨時指定使用一次。
而2851～2861、2950～2966、2973、2991次的車次碼，則是有固定編出車次碼
與運行時刻編於臨時旅客列車時刻表之中，屬於固定模式的臨時加班車時刻，
當有開行需要時，調度總所就可以由臨時旅客列車時刻表中直接抽取車次出來
運行。
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