Re: [心得] 高鐵營隊第二梯

[cgy (飛向藍天)]

日本新幹線       台灣高鐵

仕業檢查         Daily Inspection DI       48小時

交番檢查         Monthly Inspection MI     30天或是3萬公里

台車檢查         Bogie Inspection BI       18個月或是60萬公里

全般檢查         Genrnal Inspection GI     36個月或120萬公里


燕巢：BI,GI,不定期inspection,人工洗車,噴漆
烏日,左營：DI,MI,機械洗車（左營）
噴漆工廠預計2010年啟用,目前考慮是兩次BI後在重新塗漆,但今年七月雖然已經GI
了（相當於兩次BI）,但還不重新噴漆,可以建議2010重新上漆時考慮用耐髒的顏色
搞一台 Taiwan Railstar...XD

據報台灣高鐵預計這一兩年之內,辭退外國顧問,很多TGV,ICE Driver合約大概只到
今年,會慢慢轉換成以台灣本土為主導的公司,代表台高準備進入另外一個里程碑

至於機廠還是會有日本派駐工程師,日本方面對於列車保固三年,目前礙於列車保固,
所有零件必須向原廠採購,但台高近期會就某些零件與台灣廠商洽談未來採購


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日本三都物語運輸篇 日本拾遺 連載中
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※ 編輯: cgy             來自: 218.160.178.155      (02/02 18:48)
※ 編輯: cgy             來自: 218.160.178.155      (02/02 18:54)
推 atb:在燕巢機廠真的有看到川崎重工原裝的零件
推 localtrain:有噴漆工廠 未來是有機會改圖裝嗎?
→ atb:聽到的是2010or2011會有新的塗裝計畫
→ cgy:就算不改,也是要除漆做GI啊跟飛機D檢有點類似
→ cgy:至於K廠零件,保固期用它的是很正常吧