推 bigmorr:難怪最近在台北基隆 都看到剪票口多一個人 118.166.176.51 08/13 18:57
※ 引述《lovesky6 (第一次來到這個站)》之銘言：
: 我一直個疑問，一但考上台鐵後，
: 會有個集中票務受訓，還是等考的
: 人員分發個車站後，再由各個車站
: 人員教導慢慢教導。
: 我會有這樣的疑問是因為清水站的
: 一個票務人員，有一次我去用信用
: 卡退票，他似乎不懂流程，過了半
: 年後，我也是要去用信用卡退票，
: 他依然是一頭霧水，真的讓我覺得
: 他一點專業都沒有。
這個問題...讓不專業的在下為您解答 QQ
(以下描述是運輸營業類科，就是第一線接觸旅客的站務員)
今年特考的狀況是這樣的，分發到所屬車站後，由車站的老大(站長)決定新進人員
要做些什麼事情；第一批的員訓8/4才開始，以員級來說分四梯次，每梯三週；佐級
分七梯次，每梯10天。重點是，員訓中心的上課內容，其實有頗大部分與實際業務
沒有太大關聯性。
(打個比方，員訓就像是在大學裡開的通識課程，跟各系的專業課程當然有落差。)
因為站長會視情況來分配人力，所以新進人員可能會被分配到剪收票、售票窗口、旅客
嚮導等等之類的地方，而且是邊做邊學，所以可能會有剪收票的員工不曉得幾點幾分的車
在第幾月台、賣票的員工不會使用信用卡，或是找不到車站的按鍵在哪(舊型的售票電腦
終端機)......等等在旅客眼中看來是不可思議的事情。加上每個新進人員學習的能力不
一樣，年齡層也分布的相當廣泛，旅客可能無法一眼就認出這位員工是老手還是菜鳥。
不過這樣有個好處，就是對新進的員工來說，有壓力的環境下會學習的比較快(個人意見)
對旅客來說，售票員是否能迅速、正確的滿足旅客的需求才是重點；無奈目前基層人力
都有短缺的情形，這段期間也只能請旅客多付出些耐心。不過，如果在第一線的員工能
夠站在旅客的立場為旅客服務，也許專業上的不熟悉是可以稍稍被諒解的 XD
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以上是個人立場
不專業售票員一枚 QQ
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