Re: [分享] 太平山列車展示

[kutrain (出發進行!)]

※ 引述《cgy (飛向藍天)》之銘言：
: ※ 引述《churky (其實我喜歡飛機與遊玩！)》之銘言：
: : 在太平山的入口處，有著一片列車展示區，
: : 趁著領隊去辦入山手續時，跑下車來拍了一些照片，
: : 太平山上的碰碰車是景點之一，
: : 不過我還不知道這邊曾經有鐵路經過，
: : 看起來好像也是林務局的管轄範圍，與台鐵無關的樣子。
: 這種森林鐵路線全部都是林務局管轄,糖鐵就是台糖（台灣的大手私鐵XD）
: ,鹽鐵就是台鹽,全台灣不是只有台鐵懂鐵路XD,所以台鐵也別太老大
: ,山林穿梭中的鐵路和高山鐵路,林務局可能比較拿手
: : ▼ 土場不知道是哪裡？還有樂水這一站。
: 宜蘭縣土場...
: 以前要去太平山,就要在這裡繳錢
所謂的土場通常是砍伐森林後，
木材集結的一個場地。
因此只要看到 "土場" 這個地名，
就代表這個地區過去曾有林業。

太平山林場曾經設有大元山分場，
（戰前不是分場，是獨立的）
現在相當有名的翠峰湖地區就是大元山的領地。
大元山分場也有自己的土場，
在古魯林道的入口處（不是咕嚕林道）。

至於原PO說的土場，
就是你看到陳列火車的地方呀XD
火車站沒有拆掉，改成太平山的售票處。
不過現在售票處已經改到上面一點的地方了。

離題一下。
陳列火車的地方，後面的山坡上（有點陡且植被茂密），
仔細看裡面有鐵軌，那是從仁澤延伸過來的鐵道。
以前木材會從上面滾下來到土場車站，再運出去。

樂水在宜51鄉道上，另一個地名是碼崙。
火車站就在樂水橋旁邊，長得跟土場車站一樣。

: : ▼ 由看板說明中的「五分仔車」，應該是指這個車比較小吧！
: :    由圖中看來，這條路線上設的站還不少。
: 五分仔車 762mm就是約1435mm標準軌一半
: 所以叫五分仔...
: : ▼ 蒸汽車頭，後面載著木頭。
: :    我知道太平山這邊過去是以伐木為主，
: :    碰碰車的軌道就是以前運木頭用的，
: :    其他對這條路線的歷史就不是很瞭解了。
: 太平山運材還挺精彩 鐵路+纜車
: 可以鋪設鐵路就用鐵路運送,兩山之間就是用纜車
不一定是兩山之間啦...
只要是坡度提昇太大的地方，
所以通常是在同一座山哩。
: : ▼ 綠色的車廂，不知道用途是什麼？
: : ▼ 柴油特快車。上面標示的是羅東森林鐵道，共有十個站，
: :    當初不知道為什麼會蓋這一條鐵道？
: 這條線就是要將太平山伐下來的木運往羅東,利用羅東的鐵路或是公路運往
: 台灣各地,c大會想問說那怎麼沒跟山頂鐵路連在一起,太平山運材方式如同前面
: 所說,兩山之間無法蓋鐵路就是用纜車方式（流龍）運送,而土場這裡就是類似
: 集散站,山上的木頭都堆在土場,用林鐵線運出去.
從太平山開始，到山下的土場，總共有：
白系索道   上平＝白系 0.946
白系線鐵道 白系＝白嶺 3.20
白嶺索道   白嶺＝蘭台 1.107
蘭台線鐵道 蘭台＝中間 3.92
鳩澤索道   中間＝鳩澤 0.95
鳩澤線鐵道 鳩澤＝土場 4.53  (km)

這些地名在今天的太平山公路都會經過。
索道俗稱 "溜籠"，而不是 "流龍"。
從太平山一路下到土場，
一根木頭要轉車好幾次才可以完成旅途。

土場到羅東儲木場的鐵道，稱為羅東線，
全長 36.7 km，歸類為平地段鐵道，
至於前面提到的，則是山地段路線。

: 其實林鐵觀光價值很大XD
: 全台灣林鐵 阿里山 太平山外,其實很多山地區都有林鐵留存,木瓜山 萬榮山
這邊的萬榮山我猜 c 大是要說林田山吧?XD
: 這些鐵路都在你無法想像的地方出沒,很多已經廢棄路線,都是因為
: 登山客發現才又重見天日
上面這兩句話其實邏輯不太正確唷。

在這些林場鐵道還在使用的時候，
登山客就已經在借道登山了。
例如用八仙山林鐵爬白姑大山，
還有利用哈崙山地鐵道爬木瓜山或是牡丹岩，
或是利用太魯閣林場的索道爬奇萊東稜，
亦或是利用林田山林場高登線爬七彩湖。
與其說是 "登山客發現才又重見天日"，
不如說 "是因為登山客不斷使用才沒有被完全遺忘"
: : ▼ 這是當初用的列車，車頭標示著「中華號」的名字，
: :    藍色的車廂看起來很像台鐵的平快車，
: :    不過這一條路線不是台鐵經營的。
: 跟台鐵一點關係都沒有
: : ▼ 車頭還有做散熱的地方，大概過去的柴油引擎容易發熱，
: :    所以散熱做得比較大吧！
: 引擎就在正前方...跟汽車很像,汽車不都也是這樣,尤其是大貨車
: : ▼ 遠看真的很像平快車，上面掛的牌子是「開往羅東」。
: : 詳細照片請見我的部落格：
: : http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=8135&prev=-1&next=8119

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po這篇的人是登山客

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推 cgy:感謝指正
推 ecpoem:推簽名檔
推 qir:清新‧專業‧健康‧哭勸大
推 fcbih350:不過其實也很可惜，這些林鐵廢棄掉了
→ fcbih350:要不然像阿里山林鐵這樣，也不錯
推 bag:那些鐵道很大部份是木造，停止伐木後很難不廢
→ bag:硬要保存的話無異重蓋一條路，冏
推 churky:原來那個地方就是以前的車站啊
→ kutrain:像是太平山蹦蹦車就是重建水泥橋 粗勇!XD
推 shter:仁澤到土場有鐵路的話,上山就方便多了...
→ shter:快到太平山莊的山路邊還有看見鐵軌遺跡
→ shter:以前能從土場搭到太平山嗎?????
→ shter:文中提到仁澤延伸的鐵道是往上or往下?
→ kutrain:土場到太平山是非營業線 只能搭便車
→ kutrain:快到山莊前的鐵道叫做茂興線
→ kutrain:復駛的蹦蹦車就是茂興線的一段
→ kutrain:三樓是Hiking板板大 可以請他組團去探訪!
推 cgy:土場讓我想到溫泉XD
推 bag:仁澤到土場是有鐵路的，但再上報就是索道
→ bag:http://140.111.140.1/shm/taipin/da.htm
推 sbviruvf:推~~ 專業
推 bag:yi-lan.karube.net/taipin_loco_hist_01.htm
→ bag:在日文網頁翻到的路線圖… 中文反而沒有 XD
→ kutrain:仁澤舊名鳩澤  鳩澤＝土場 4.53 km