Re: [問題] 鐵軌連接處

[poppoya (軌道上的 Skl12)]

※ 引述《marbe (他媽的這個世界)》之銘言：
: http://www.wretch.cc/album/show.php?i=marbe&b=6&f=1163407276&p=0

    這是鋁熱焊的接口處。

: http://www.wretch.cc/album/show.php?i=marbe&b=6&f=1163407277&p=1
: http://www.wretch.cc/album/show.php?i=marbe&b=6&f=1163407278&p=2

    這是鋼軌伸縮接頭。

: 這是之前在大橋站裡拍的，振動和噪音應該會比傳統的連接方式小很多，
: 但是在其他地方似乎用的不多，是因為成本考量嗎？還是其他因素？

    理論上伸縮接頭只要設置在車站道岔外方即可，設置的原因是在於避免
    站間鋼軌熱漲冷縮時所累積的軸向應力影響到道岔岔尖處的開合。

    現代鐵路軌道設計，道床阻力以及扣件的鎖定力已經大於鋼軌熱漲冷縮
    時產生的軸向應力，這也是長焊鋼軌(無縫鋼軌)得以大量運用的基礎。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 219.80.35.241
→ TEMU2000:為什麼台鐵用了長焊軌  還是會有聲音呀...
推 hsushaochi:假使火車真的沒扣扣聲了 就沒火車的FU了 XD
推 Thopher:施工標準不一樣吧... 亂焊軌....
→ ikaridon:那廣播扣扣聲好了..
推 jeyuli:請問你是鐵道業裡的哪一行啊 運工機電? 發的文好專業
→ cityflo650:樓上可以辜狗一下P兄在板上的文章就知道了XD
推 DR2904:伸縮接頭好像都出現在長焊和魚尾鈑這兩者轉換時的地方
推 DR2904:倒是尖端或鈍端是在內(or外)側 是不是不太固定呀??
推 sqr:尖端一定在內側 鈍端在內側的話車輪輪緣會卡到 爬上去=>出軌
推 DR2904:我表達錯誤~是想說長焊軌或短軌有沒有規定要弄成尖(or鈍)端