作者hima (今生的幸福)
看板Railway
標題[閒聊] 超神號運用
時間Mon Feb 2 00:46:21 2009
JR北海道超神號的運用真的很臣又，效率也很好。
每日用九個運用，札幌～旭川間跑28個往復，外掛空港快速12往復。
回 ：回送
(H) ：Home Liner
30XXM：Super Kamui XX號 (無空港延伸運用)
20XXM：Super Kamui XX號 (有空港延伸運用)
APXXX：空港快速
A501：
小樽 手稻 空港 札幌 旭川
回5108M
○←───○ 23.2
│ 回5107M(H) 3007M
○─────────||───→○───→○ 170.6
AP122 2020M │
○←───○←───○ 183.4
│ AP133 2027M
○───→○───→○ 183.4
AP172 2040M │
○←───○←───○ 183.4
│ AP183 2045M
○───→○───→○ 183.4
A501運用總里程 927.4
A502：
小樽 手稻 空港 札幌 旭川
3012M
○←───○ 136.8
│ 3013M
○───→○ 136.8
3026M │
○←───○ 136.8
│ 3029M
○────○ 136.8
3042M │
○←───○ 136.8
│ 3043M
○───→○ 136.8
A502運用總里程 820.8
A503：
小樽 手稻 空港 札幌 旭川
3002M
○←───○ 136.8
│ 3003M
○───→○ 136.8
3016M │
○←───○ 136.8
│ 3017M
○────○ 136.8
3030M │
○←───○ 136.8
│ 3033M
○───→○ 136.8
A503運用總里程 820.8
A504：
小樽 手稻 空港 札幌 旭川
3008M
○←───○ 136.8
│ 3009M
○───→○ 136.8
3022M │
○←───○ 136.8
│ 3025M
○────○ 136.8
3038M │
○←───○ 136.8
│ 3047M
○───→○ 136.8
回3054M 3054M │
○←───||────○←───○ 147.4
A504運用總里程 968.2
A505：
小樽 手稻 空港 札幌 旭川
回3001M 3001M
○────||───→○───→○ 147.4
AP102 2014M │
○←───○←───○ 183.4
│ AP113 2019M
○───→○───→○ 183.4
AP152 2032M │
○←───○←───○ 183.4
│ AP163 2039M
○───→○───→○ 183.4
AP200 2050M │
○←───○←───○ 183.4
│ AP213 2053M
○───→○───→○ 183.4
A505運用總里程 1247.8
A506：
小樽 手稻 空港 札幌 旭川
AP092 2010M
○←───○←───○ 183.4
│ AP103 2015M
○───→○───→○ 183.4
AP142 2028M │
○←───○←───○ 183.4
│ AP153 2035M
○───→○───→○ 183.4
AP192 2046M │
○←───○←───○ 183.4
│ AP203 2051M
○───→○───→○ 183.4
A506運用總里程 1100.4
A507：
小樽 手稻 空港 札幌 旭川
3004M
○←───○ 136.8
│ 3005M
○───→○ 136.8
AP112 2018M │
○←───○←───○ 183.4
│ AP123 2023M
○───→○───→○ 183.4
AP162 2036M │
○←───○←───○ 183.4
│ AP173 2041M
○───→○───→○ 183.4
回3052M(H) 3052M │
○←───||────○←───○ 147.4
│ 回3055M 3055M
○────||───→○───→○ 147.4
A507運用總里程 1302.0
A508：
小樽 手稻 空港 札幌 旭川
回3006M 3006M
○←───||────○←───○ 147.4
│ 回3011M 3011M
○────||───→○───→○ 147.4
AP132 2024M │
○←───○←───○ 183.4
│ AP143 2031M
○───→○───→○ 183.4
AP182 2044M │
○←───○←───○ 183.4
│ AP193 2049M
○───→○───→○ 183.4
回3056M 3056M │
○←───||────○←───○ 147.4
A508運用總里程 1175.8
A509：
小樽 手稻 空港 札幌 旭川
回3021M 3021M
○────||───→○───→○ 147.4
3034M │
○←───○ 136.8
│ 3037M
○────○ 136.8
回3048M(H) 3048M │
○←───||────○←───○ 147.4
A509運用總里程 568.4
全運用總里程 8931.6
大多數班次在札幌端、旭川端都有40分鐘的整備時間，而如果是接續空港
快速的運用，會在新千歲空港停留18分整備。旭川、新千歲空港都會是在月台
直接整備，但是在札幌折返的運用，由於上下車指定的月台不同，因此會常態
調車(下客是2或3番線、上客7或8番線)。有興趣的話，大家可以去查看看超神
號的時刻表，以及該車在札幌站的停靠月台。
旭川端每日出六個運用：A502、A503、A504、A506、A507、A508，其中有
兩個運用(A504、A508)是由札幌端收車，其餘四個運用都是旭川端收車。札幌
端每日出三個運用：A501、A505、A509，只有A509是由札幌端收車，其他都是
由旭川端收車，等於兩端每日交換兩組車。平均每組車每日運用里程將近一千
公里。
超神號用車有785系7組以及789系1000番台7組，共計14組車。對於日本來
說，車子買來就是要拿來用，拿來賺錢的，而且就算車子編組數量多，運用還
是排的很緊，畢竟785系有部分車組還要跑特急鈴蘭號4個往返的運用。
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魯蛋....感覺是來台灣曬太陽度假的..............
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.45.63.212
推 willyt:不要懷疑，台鐵就是有某種讓好車也會開到掛在半路的 02/02 00:53
→ willyt:神奇磁場 ^.< 02/02 00:53
推 cityflo650:一樓XD 02/02 01:02
→ cityflo650:不過還是要推薦hima大大的日本鐵道專業文章XD 02/02 01:03
推 forcetrain:推推`~ 02/02 01:04
推 mstar:有 TEMU1000 的運用表嗎？ 02/02 01:17
推 Tsubame800:TEMU的老哥在九州沒那麼爽 885系Sonic每天運用破1000km 02/02 01:17
推 geesegeese:不鬆一點 怎麼有理由買新車? 一堆沒票的就幫忙PUSH 02/02 01:41
→ geesegeese:25億的滷蛋二次採購...很多人愛啊 科科~ 02/02 01:42
→ geesegeese:當然過完年先上場的是破百億台幣的 特急區間車 先上場 02/02 01:43
推 birdy590:好棒的示意圖 02/02 04:03
推 forcetrain:這個是運行圖 02/02 10:54
→ hima:不是運行圖 是編組運用圖 02/02 11:10
推 mstar:「運行圖」是把時刻表畫成圖，意思不一樣 02/02 11:17
推 a1213100:這個是一個專業的原PO才能寫出來的圖表，真是傷當恐怖!XD 02/02 11:49
推 linchosh:專業文 大推特推 02/02 19:31
推 antiAirmetro:台鐵列車比較操?? 不要相信沒有根據的事實 02/02 20:02
推 komachi275:應該說台鐵買的車比較不耐操啦...XD 02/02 20:03
→ antiAirmetro:北海道有旭川到機場 台灣能有新竹到機場的直通車嗎? 02/02 20:03
推 emu300ct:台鐵車大多數是「設計」的可靠度驗證有問題...... 02/02 20:05
→ emu300ct:也就是很多車的問題是先天的 02/02 20:06
→ emu300ct:台鐵機務管理很差勁，連各種列車的「車輛計畫」都沒有... 02/02 20:07
→ emu300ct:所以台鐵其實是另一種變相的文化保存單位...XD 02/02 20:08
推 willyt: 推"文化保存單位" XD 02/02 20:10
推 sammy98:其實滷蛋下部隊到台灣...........算是爽兵? 02/03 11:45