※ 引述《CLIPPER (N368PA)》之銘言：
: 維基百科上寫臺鐵光華號，說它的營運時期是1966年10月31日至1979年7月14日。
: http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%85%89%E8%8F%AF%E8%99%9F
: 開始營運的時間沒有問題，問題是結束營運的時間，文章裡頭說，
: 當天西幹線光華號開出最後一班列車
1979/7/15 聯合報也如是說，7/15起改對號快
手上也有當時北花柴特快的車票
: 問題在於小弟最近在老家找到一批舊的鐵路局簡明時刻表
: 在1983年的時候，不管是縱貫線行駛在基隆到中壢間的21xx次
: 或是行駛在臺北花蓮間的2001/2002次，都還標註為「光華」
: 一直到1984年1月10日的版本，2001/2002次才改稱「柴對快」。
: 所以1979的「開出最後列車」，是否指光華號「不再行駛長程班次」才對？
1980/2/1的時刻表臺北＝吉安2001/2002 標柴對快
以光華號為關鍵字在聯合知識庫查1979/1/1--1985/12/31的新聞，電氣化全通後
指“光華號”這個等級的列車，大致指向臺東線光華號或基隆＝中壢柴對快（後
者只有兩筆，且是在東拓後後的新聞）；其他通常指向車廂。
至於基隆＝臺北＝中壢的柴特快，即使最初仍稱“光華號”，因西線已無光華號
費率，當時應還是收對號快車費率（在網拍看到光華號剪斷線版車票都是臺東線
的或東拓前臺北往玉里、臺東的異級票，印象中沒看過西線區間這種車票，應可
列為佐證），猜想是想以光華號快速的印象招攬顧客吧。
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之前在網拍看過1983/ 3/15基隆＝中壢“光華號”的時刻表廣告
而1988/12/23聯合報還出現臺鐵將開行蘇澳→臺北“光華號”的新聞（而且後來
真的出現在時刻表上，但車種是“柴快”），那時連對號快車費率都消失了
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臺鐵時刻表有時也很有趣，《暢流》附的1961/6/18 時刻表，把夜對快標上消失
已久的“成功”和“銘傳”號 :p
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火車開了......童年淡水線美好的回憶
開 往 淡 水 開 往 新北投 開 往 北 投 開 往 石 牌 開 往 臺 北
新北投+
淡 水=竹 圍=關 渡=忠 義+北 投=王家廟=石 牌=士 林=圓 山=雙 連=臺 北
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