[說明] 交叉橫渡線 VS 雙K道岔

[hicker (能吃就是福 吃多就發福)]

交叉橫渡線與雙Ｋ道岔  其實是完全不同的東西

交叉橫渡線  又名剪式橫渡線  大致是這種形狀

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      Ｘ
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至於雙Ｋ道岔  則是這種形狀

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     |>Ｏ<|
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這樣應該有點像了吧....

剛好找到一張圖片可以同時說明這兩者

http://www.railbrit.co.uk/imageenlarge/imagecomplete.php?id=17617

圖的中央偏右  從月台直到隧道口  是一整組的交叉橫渡線
而交叉橫渡線的右下角就是一組雙Ｋ道岔

而這張則是另一組雙Ｋ道岔的特寫  http://ppt.cc/SZ6g

http://oomatipalk2.blog91.fc2.com/
這網站則收錄日本各地的特殊道岔 (日本不愧為鐵道王國呀)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.169.48.18
※ 編輯: hicker          來自: 218.169.48.18        (05/18 01:20)
→ deathtrowa:受教了orz
推 encino:有機會到歐洲的端點式車站看看,一整排的雙K給你看個夠
推 NiChu:|>Ｏ<|  ←只有我覺得這個很像顏文字嗎(而且還很可愛)..Orz
推 snowkyo:雙K和剪式 差別是能不能在交叉處再次選擇如何切換嗎？
→ snowkyo:只是看到圖後 感覺雙K的實用性應該不高...
推 lexar:空間不大的地方就得用了
推 ssss:雙K實用性其實很高，但比較貴，又較難保養
推 encino:看一下這張圖http://tinyurl.com/oneqyg
→ encino:如果有這麼多條軌道一起匯集起來,雙K就非常好用了
推 aizuwakamazu:市中心這麼多軌道,偉大民眾一定又會喊通通給我地下化
推 wipers:原文日本網站有這張示意圖=>http://0rz.tw/qWEHp
推 wipers:由上而下分別是複式橫渡線、剪式橫渡線，以及雙K
推 taipei168: 一般講的台北站“雙K道岔”應該正名為“雙交叉道岔”
→ taipei168: 或雙剪式道岔，by 黃民仁書6-4、6-5頁