Re: [問題] 關於護軌問題...

[komachi275 (笨笨熊)]

※ 引述《E1000 (習慣..掌握)》之銘言：
: 敞若大家有搭火車走宜蘭線時
: 也許發現到在基隆河畔沿線的彎道會有設護軌
: 是因為列車過曲率較大的彎道時
: 為保持列車過彎時的平衡不致翻車
: 這一陣子發現到這些護軌都被拆除放在一旁了
: 這是因為TEMU過彎時傾斜角度過大會嚴重磨到護軌的關係嗎?
: 還是說這些彎道的鐵軌都有換成了60N的關係，無須設置護軌?
其實以前我也是以為護軌用來平衡整體軌道的重量用的
因為護軌在彎道只有內側有，而且剛好又是超高的低側
用來壓重的直覺還滿強烈的^^

不過事實不是如此= = 因為像是沒有護欄的鋼樑橋或是岔軌也都有護軌囉...

發文要附圖囉XD

一般直線或曲率不大的路段
列車光靠車軸的輪緣就可以限制車輪在軌道內行駛而不脫軌
http://ppt.cc/7zoj
曲率太急的路段則會在有脫軌風險處增加護軌以限制車軸的活動空間，降低脫軌機率
http://ppt.cc/Ln_b (綠色圈圈處)
有些鐵路還會用護軌來增加摩擦力有利於爬坡呢！(林鐵轉彎處會有很長的護軌)

其實護軌限制的部份，僅只有列車車軸的輪緣而已
跟列車是否有傾斜我認為關聯性不大
而且護軌的存在是為了降低脫軌機率
搖搖車脫軌機率比一般列車大
實在想不透原因何在

此外
而且如果為了搖搖車而拆除護軌
那麼其他列車的脫軌機率不就增加了？
台鐵不至於做出這種損害一般旅客安全的事情

剛剛想了一下，會不會跟超高度調整有關？
TEMU引進後有針對不良路段進行路基重整與超高度調整
或許調整過後就沒有護軌的必要有關...
而且護軌會限制車輪的滾動自由度
而TEMU似乎又對那個要求不低...

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│    本務車              後連車    │ 轉
│ ◢               ---B-        ◥ │ 向
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│           -A---                  │ 隔
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◆ From: 218.187.59.16
※ 編輯: komachi275      來自: 218.187.59.16        (02/19 21:40)
推 railwaytaiwa:專業文，推！
推 jht:PO附圖  模範生  我是來推圖的啦  有圖比較好理解
推 globalhawk:台北捷運某些路段也找得到護軌唷
推 traystien:搖搖車脫軌跟跟列車過彎時 跟軌道承受的橫壓力相關吧
推 a1213100:比較想問護軌若裝在外側要如何保護列車？Orz
→ DR2904:其實最近10年看到有很多原本有護軌的路段 都陸續拆掉了@@"
新增一個護軌的實例
http://ppt.cc/hji5
我的看法= = 護軌的存在是有好有壞
好處是降低脫軌風險，壞處就是增加磨損
因為轉彎的時候護軌與車輪內側是有接觸的...
或許經由曲率改善與超高度調整可以降低護軌的使用也說不定
※ 編輯: komachi275      來自: 218.187.59.16        (02/20 13:42)
→ luther0583:阿里山鐵路一堆XDD
推 TCHsoon:一定要推一下的^^
→ ecpoem:1997年去新加坡坐地鐵，看到高架段幾乎都有護軌