Re: [問題] 一個標誌

[maninwind (@TPE Subsection)]

※ 引述《lukelu (阿魯米)》之銘言：
: 借用一下標題
: 在路線上也常常會見到一種標誌
: 圓形白色為底，沿著圓周有一圈紅色的圓圈
: 然後再一條也是紅色的線條，由左邊橫過圓圈中心畫到右邊
: 推敲了許久也還是搞不清楚這個標示的意義為何
: 還請強者解惑，感謝

調車區界標誌，這個標誌在鐵路運轉上的意義很重要。

一般來說，站內調車如果需要使用到正線，調車的列車不可以越過這個標誌進行調車；
原因在於在站間的閉塞號誌機是屬於容許號誌，號誌顯示險阻只要一度停車兩分鐘後
(如果該閉塞號誌機設有慢行容許標誌，甚至不用一度停車)，就可以以25km/h的速度
繼續前進；但遇到第一閉塞號誌顯示險阻時，司機員一度停車後越過顯示險阻的第一
閉塞時，必須預料進站號誌機顯示「准許調車」而停在調車區界標誌的外方。

所以，當站內調車換算車數過長需要使用站外正線，且必須越過調車區界標誌；或者
要調車的車站外方沒有設立調車區界標誌；又或者是某些特別的車站(見附註)等情況下，
該站的值班站長必須通報調度員，取得調度員同意後，阻止調車方向鄰站列車開出等
必要措施後，才可以進行上述的調車作業。

附註：
1.沒有設立調車區界標誌的車站：南港上行、松山下行和西線上行、台北、樹林西線和
                              小運轉線上行、新烏日上行、成功下行和成追線上行
                              追分成追線上行、新營上行、三貂嶺下行、古莊上行
                              大武下行、各號誌站和乙等簡易站。
2.特別的車站：此類車站不設置調車區界標誌，進站號誌機亦不顯示准許調車號誌；
(規章稱「設有第一種聯動裝置之站」)
              如基隆、七堵、樹調、新竹、竹南、彰化、嘉義、台南、新左營、高雄、
              屏東、枋寮、加祿、台東、花蓮、花蓮港、和仁、和平、蘇澳新等。

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◆ From: 114.25.130.27
推 ecpoem:專業推
推 longreach:沒辦法啊 第一種的車站比較多是就地控制
→ diema:成大校園內也有一枝 http://ppt.cc/g2_b (誤)XD
推 cassine:可惜成大除了BK24之外，沒有車子會理這個牌子的XD
推 mmmms:所以像台南車站要調車，司機看到的進站號誌在准調車後還是紅
→ mmmms:燈嗎?進站號誌不是像文中所說，不可25km以下運轉嗎，這樣要
→ mmmms:怎麼完成調車呢?如果直接用無線電給予調車許可忽略進站號誌
→ mmmms:的紅燈的話那atp會不會有問題?還是進站直接all right?
→ maninwind:台南站調車要看會不會佔用到主正線
→ maninwind:如果會佔用到東正線  照規定永康=台南間東線不能有列車
→ maninwind:保安台南間東線也不能有列車
推 mmmms:了解