推 busgoer:我228假期去蓋幸福100的記憶是只看到行車副站長一人 03/14 14:47
→ busgoer:打錯，是運轉副站長 03/14 14:47
推 ntttc:甲種簡易站的確是只有一個人而已 要運轉、買票、打掃 03/14 14:48
首先，不論台鐵龜山站是否有額外再強調「不得跨越鐵軌」，但
是，我想絕大部分的人都認同這是個常識，無須臨時告知。這是
要說在前頭的。
絕大部分的人都是因為對於自己面對的事務輕慢了，而發生意外
的。最惡劣的結果，就是以生命付出代價。關於這種事情，也只
能說是遺憾。遺憾要不是沒有違反這小小的規則，就不會付出這
麼沉重的代價。
至於到底有沒有購票乙節，那是另外一回事。牽扯進來確實只是
使情形變得更渾沌不明。
總之，「平時沒有列車經過」是絕對無法成為穿越軌道的理由的
。她的死亡也證實了這一點。
文中有關貨列未照表定時間行駛、站長未理會不予處理等描述，
以及「推卸責任」等等的指控。就我的認知只是「我沒錯、我沒
錯、我沒錯」的表達....但是也只是單方面的認知。
如文中所述，事發當時天色未亮，而貨列重量以數十數百噸計，
撞到一個人，是完全不會有感覺的。而文中是否有試圖將貨列駕
駛描述為對於撞到人毫不在意的惡劣心態，就請各位讀者自行判
斷了。
同樣的情況，宜蘭線在當時理應還有相當多的列車在路線區間內
行駛，站長原本就仍有其原本的作業。加以龜山站確為小站，當
時該站是否還有第二名工作人員我是不知道啦。是否要為了處理
這件事情而使整條路線停擺，甚或未能警告前後車站、下一列車
，導致列車闖入事發區域，而發生更不堪之事態。顯然這文章裡
也沒隻字片語可供理解。
要說這整起事件最大的人為因素，就是違規跨越軌道了。
乘車注意事項，一部分是常識、另一部分是各業者要加強宣傳。
在鐵道板這兒宣傳....給誰看啊？
總之，把這種文po在這邊，不論是討拍或者想要得到什麼支持，
恐怕都不容易。至於那些該去恨板的，就別放在這了。
以上是我的見解。
(原文經重新排版，惟內容用字均未予更動)
※ 引述《chillyc (chillyc)》之銘言：
: 我是黃姓婦人的親戚，因為看到ptt有這篇報導，並且所轉貼的新聞
: 並不符事實，看了真的為家屬跟去逝者感到不值。龜山火車站是個
: 小站，平常只有停區間車，事發當天，天色未亮，下大雨，我伯母
: 買完票，經過剪票口，從第一月台跨越鐵軌到第二月台，(的確穿越
: 鐵軌是錯在先，但是如果在平時是沒有列車會經過的)，車站有天橋
: ，可是平時並沒有維持得很好，燈光昏暗，積水，瓷磚地板濕滑，
: 坡度高，就算是我平常也要走得很小心。當天貨運列車未照他的正
: 常行駛時間發車而延誤(這位駕駛已有不鄭長駕駛的記錄)，站長也
: 未盡到告知的義務，事情發生了，我伯父沖到站長室門口喊叫筆手
: 劃腳，站長卻不理會，而沒有做處理，等到我堂哥到現場看到情況
: 才自己打電話叫警察，救護車跟葬儀社，而這中間的時間，這位站
: 長在做什麼，在警察問筆錄的時候，竟然還要推卸責任要我堂哥說
: 我伯母有走天橋！而那位列車司機竟然還是等到警察要問筆錄的時
: 候打電話給他，他才知道他撞了人。事情的所有經過讓我們不得不
: 認為是人為因素導致這場意外的發生。並且然最基本的報導所陳述
: 的也不全然是事實，對於版主所說的走軌道變成走鬼道，國賠 賠
: 鬼咧等言詞時實在是看不下去，你可以PO文說等待列車要小心的住
: 意事項，不要跨越鐵軌之類的，因為這的確是要注意的，然而其他
: 附加的個人想法請也尊重一下其他人！！
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