→ bluetec:樓下斷棒 02/28 12:46
→ wantamama:五樓斷肉棒 02/28 12:46
→ XESET:阿阿阿 ~~~阿阿阿阿 阿~~~ 02/28 12:47
→ anper:樓上斷屌 02/28 12:47
→ austin69:五樓棒子裂了還流出白色液體02/28 12:47
→ XESET:你怎知道02/28 12:47
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.227.124.49
推 kudo070125:可能是現階段區間都不夠裝了 自強禁站會引爆民怨 03/15 22:56
→ kudo070125:看早上尖峰就知道 區間自強加起來還不夠裝 03/15 22:57
→ kudo070125:除非真正做到日本的班表 對號與不對號才有辦法完全分開 03/15 22:58
推 starker:那基本上人力要大增才有可能做到吧 03/15 23:02
推 ihx00:推,但是很無奈車根本不夠用... 03/15 23:06
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所以這才是最大的現實障礙
推 shihchingyan:熱茶有些還是有吧~~~我有在車上喝過=ˇ=雖然是自助式 03/15 23:12
推 Honorguard06:復興號（170、171）也有呀 不過只有在花蓮熱就是了 03/15 23:14
好吧~只是在自強號卻只能喝到水就感到很......
推 ezprice:連高鐵都沒有專賣坐票不賣站票的措施了，TRA何以可以在對 03/15 23:21
→ ezprice:號車次上面這樣搞的理所當然?? 以前就說過了，太魯閣不賣 03/15 23:21
→ ezprice:站票，是剛好在它要上路前，法院有一個案例判TRA要賠錢， 03/15 23:22
→ ezprice:也間接促成了傾斜式列車不售站票的政策。但這個政策的主要 03/15 23:23
→ ezprice:考量是在於 "避免判賠" ，而從來不是在於乘坐舒適度的考量 03/15 23:24
推 Honorguard06:高鐵不賣站票是因為有自由座呀 而且重大節日高鐵 03/15 23:27
不過台灣高鐵公司是自由座賣的比對號座便宜.......不是很茍同~
不過早鳥票這個是對的!只是沒掛實名就很容易被黃牛利用!
推 stutama:只考慮對號列車的乘坐舒適度，但其他卻都不管 03/15 23:27
→ Honorguard06:還不是全車對號？提供乘客舒適的搭乘環境錯了嗎？ 03/15 23:27
→ Honorguard06:當然在現行車輛不足情況下這樣做真的太勉強就是了 03/15 23:28
推 ezprice:美而美跟麥當勞打對台的方式是把店裡面裝潢提升?????? 03/15 23:32
→ ezprice:就算車輛足，人力足，第一要務是準時，再來是獲利 03/15 23:33
→ ezprice:不然每台車都搞成花車，只賣坐票，買不到活該好了XD 03/15 23:34
如果這樣的話那PP、EMU、DMU與FPK的坐臥兩用椅全部退位改用兩排塑膠椅當區間快就好了~
※ 編輯: CORSA 來自: 61.227.124.49 (03/15 23:44)
推 OhmoriHarumi:嚴格來說，高鐵現在只有在春節才提供全車對號座， 03/15 23:40
→ OhmoriHarumi:今年清明節反而是多1節自由座車廂。 03/15 23:41
推 ssss:先有巴肚，才有佛祖。先把人載完，再來考慮品質問題吧~ 03/15 23:43
推 ezprice:本來就可以這樣做啊，如果經過精算結果，全面廢除長途對號 03/15 23:46
→ ezprice:改駛區間車次 "比較賺錢" 的話，就這樣做啊 03/15 23:46
另一個問題
如果是PP改造成兩長排塑膠椅當區間快,票價要收區間價?還是自強價?
對瘋狂鐵道迷來說可能會想用自強價收來支持台鐵
對一般民眾來說則會認為既然如此就應該收區間價
那板上的板友選擇會是?
※ 編輯: CORSA 來自: 61.227.124.49 (03/15 23:49)
→ KCETinTW:除非對號列車全面廢除,否則堅決反對對號列車賣無座票到底 03/15 23:49
推 ezprice:當然是區間價，而且要改塗裝改車門 03/15 23:54
→ KCETinTW:既然一堆板友不願意花該花的錢買座位使用權, 03/15 23:57
推 busgoer:收費是看掛哪種"車種"而不是車型 03/15 23:57
→ KCETinTW:那就把除了觀光車,團體列車,TEMU自強號的其他班次,內裝 03/15 23:58
→ KCETinTW:全改為兩排塑膠座椅,收區間價 03/15 23:59
→ KCETinTW:觀光列車,團體列車及TEMU自強號為唯一收自強號票價車種 03/16 00:00
→ KCETinTW:順便也把莒光號票種也廢了 03/16 00:01
推 ezprice:大推樓上 03/16 00:02
→ KCETinTW:當然,觀光列車,團體列車及TEMU自強號仍維持不賣無座票 03/16 00:03
推 ssss:若有多餘的運能當然可以拿來揮霍於「不賣無座票」 03/16 00:18
→ ssss:但現在司機/車長/車輛/路線容量，每一個都不夠 03/16 00:19
→ ssss:這樣浪費路線容量實在太奢侈了。 03/16 00:19
推 ginnietulip:重點還是在人口密度和經濟發展吧 台鐵能做的有限 03/16 00:40
→ ecpoem:路線容量不夠和臺鐵守舊的閉塞區劃分方式脫離不了關係 03/16 06:36
推 ezprice:車不夠=>人不夠=>路線容量不足=>車不夠=>人....循環不已 03/16 11:02
→ ecpoem:路線容量不足除了多建軌道外還可重新劃分閉塞區 03/16 11:13
→ ecpoem:之前的聽到的說法是以重貨列的煞車能力決定閉塞區，這對高 03/16 11:14
→ ecpoem:性能的電車而言，甚至柴電客列可能都太長 03/16 11:14
→ ecpoem:而閉塞區這麼長，站間可劃分的區間數當然就少，直接影響到 03/16 11:15
→ ecpoem:可容納的列車數 03/16 11:15
推 ezprice:樓上是內行人，的確，路線容量問題可以靠改善號誌與縮短閉 03/16 13:29
→ ezprice:賽區間來擴充，多軌化並非唯一解 03/16 13:30
推 TimeEric:日本有不少列車是全車指定席，我不懂台鐵就非得要賣站票 03/16 14:07
推 DT650:是啊，日本的搖擺車也有自由席，我不懂台鐵就非得禁站票 03/16 14:12
推 TimeEric:有些全車指定，有些有自由席，不對嗎? 03/16 14:14
→ TimeEric:為何一定要要每班都可以賣站票? 03/16 14:14
→ TimeEric:有些人只為了自己方便甚麼都無限上綱 03/16 14:15
→ TimeEric:不合我意之規定就不需要遵守 03/16 14:16
推 ginnietulip:因為難以管理 因為使用台鐵的人太多了 沒辦法全都教育 03/16 14:16
→ TimeEric:想改變規定也不循正式管道，一副管他的我爽就好 03/16 14:17
→ TimeEric:再去笑其他遵守規定的是XX 教育真是良好 03/16 14:19
→ TimeEric:你何不說寢台列車也開放站票好了，方便夜行的旅客? 03/16 14:21
推 TimeEric:依照台灣的人民習慣最好的教育方式就是學新加坡 03/16 14:25
→ TimeEric:不遵守規定直接大筆錢罰下去 03/16 14:26
推 kudo070125:為什麼自由座比對號座便宜很奇怪? 日本也是啊 03/16 15:22
→ CORSA:如果是限車次自由座比對號對位便宜是合理的,但不限班次的話 03/16 16:42
→ CORSA:就有待商確了!畢竟對號對位的對號票搭不上該票就失效了! 03/16 16:43
→ CORSA:不過台鐵的對號票卻又是另一種很詭異的玩法~搭不上還可再搭? 03/16 16:44
推 busgoer:搭不上再搭下一班就是無座了，類似國道的補位 03/16 17:06
→ busgoer:一種例外是輪椅座位一定會幫你劃下一班的輪椅位 03/16 17:07
推 h790317:日本人是自由席坐滿了也只會站在那節 不會跑去指定席的車 03/16 22:29
→ h790317:廂 甚至還常常不好意思站進去走道上 03/16 22:30
→ h790317:所以指定席還是會比較舒適的 03/16 22:30
推 cth0204:T大 說到我心坎裡了~讚! 03/16 22:56
推 Chungli28:日本人也是會拿自由席票坐到指定席的... 03/16 23:24
推 DT650:舉寢台的例子也太失敗了…寢台是不用加錢喔？ 03/17 12:35
→ DT650:搭TEMU可是沒有指定席料金的唷 03/17 12:36
→ CORSA:樓上,搭自強站票沒折扣就是因為不鼓勵站才會不給予折扣~ 03/18 15:56
→ CORSA:甚至小弟認為自強站票加價以價制量會是比較好的方式~ 03/18 15:57
→ CORSA:當然太魯閣與觀光列車禁站票希望還可以繼續維持以維護品質 03/18 15:58