推 ahph:懂德文的朋友可以說說為什麼綠黨「反對鐵路地下化」嗎? 03/29 22:01
推 cutec:司徒加特的鐵路地下化還在吵喔...好像已經吵很久了? 03/29 22:38
→ eslite12:我是覺得可以蓋啦 但似乎不大划算就是 03/29 23:19
由於在週日的大選中 Baden-Wuerttemberg邦由反對鐵路地下化的綠黨成為第二大黨
並與第三大黨社民黨合計取得優勢 若談判順利可望執政 德國鐵路公司剛剛宣佈
即日起至新的邦政府組成為止 "Stuttgart 21"工程將暫時停止 也暫停發包作業
http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/0,1518,753768,00.html
鐵路地下化是這次邦選舉的三大轉折之一(第一大轉折是前邦總理因為威脅到Merkel
被外放到布魯賽爾 換上來的邦總理Mappus給人年輕氣盛 口無遮攔的印象 第三大轉折
是福島核災與Merkel政府拙劣的應變 但是綠黨的聲勢大增 則無疑是反地下化的結果)
綠黨勢必要想辦法回應選民
然而綠黨與社民黨就非核家園沒有歧見 就算其他政黨的選民也絕大多數反對使用核能
對於鐵路地下化兩黨觀點卻非常不同(事實上 現任的德鐵總裁被認為與社民黨關係良好
而且他還僱了一位社民黨人負責"S21"的公關) 社民黨表示多數民意還是支持地下化
綠黨基本上是支持鐵路運輸的 所以可能會接受抗議者主張的"Kopfbahnhof 21"為替代
但假如要改成"K21" 綠黨還是必須先停下S21 而邦政府則得付出約十五億歐元的損害賠償
這筆損害賠償的金額約若等於邦政府在四十五億歐元工程款中的分擔額
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Meine Damen und Herren, auf Gleis 1 faehrt ein U1 nach Peitou, ueber
Taipeh-Chientan, Shihpai. Bitte Vorsicht bei der Einfahrt.
Naechster Halt: Chungshan.
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